LEXUS RC F LMGT3 【WEC LMGT3 Sound Collection No.2】

WEC LMGT3 Sound Collection【No.2】

LEXUS RC F LMGT3
エンジン型式　2UR-GSE
排気量　5400cc
V型8気筒　自然吸気
500馬力以上/6800rpm

WEC 第7戦　富士
2024年9月14日～15日
アコーディスASPチーム
78号車
A･ロバン
C･シュミット
K･ファン･デル･リンデ
LMGT3クラス 決勝11位
87号車
木村武史
E･マッソン
J-M.ロペス
LMGT3クラス 決勝12位

■ひっそりとWECにLEXUSデビュー
これまでWECには市販車をベースとしたLM-GTEクラスが存在したが
2024年からLM-GT3規定へと変更されました。
これを機にGT3でもWECに参戦することを決定したトヨタは2台の
RC F GT3を送り込んだが華々しいデビューとはならなかった。

実戦投入から7年が経過した老兵RC F GT3はWEC参戦にあたり
TOYOTA GAZOO Racing ヨーロッパ(TGR-E)によって
エアロダイナミックスとエレクトロニクスのアップデートを受けたが
その効果は限定的で2024年は苦戦している。

■トヨタ(LEXUS)は2台参戦へ
ご存じのようにGT3は多くのメーカーが参戦し近年、
最も成功しているカテゴリーでWECのLM-GT3についても
多くのメーカーが関心を示していた。
その為ACOはハイパーカークラスに参戦しているメーカー各社
2台までの参戦枠に優先権が与えられると表明していた。

トヨタにはLM-GT3で十分に戦える車輌はなかったが優先権を
行使して2台分のグリッドを確保。
RC F GT3は日本のSUPER GTや北米で僅かな台数が参戦しているが
ヨーロッパでのGT3プログラムは休止状態である。

LM-GT3初年度から参戦を決定した背景には次世代GT3の存在が
あるのは明らかだ。

■次世代GT3は2026年にデビュー？
2022年の東京オートサロンで公開された次世代GT3
『GR GT3コンセプト』は当初2025年にLM-GT3でデビューすると
いわれていたが市販モデルの生産計画が遅れているため
LM-GT3のデビューも現時点では明確ではない。
RC F GT3はFIAのホモロゲーションを2026年まで取得しており
最悪の場合あと2年デビューまで待つ必要があるかも知れない。
しかしTGR-Eマネージングディレクターのロブ・ロイペンは
「2026年にヨーロッパでレースすることになる」と語って
いる事から来年のデビューを期待して待ちたい。

■GT3クラス ル・マン制覇へ
トヨタは2024年GT3の参戦にあたり
オートスポーツ・プロモーション(ASP)チームと
パートナーシップを結んだ。
同チームはこれまでGTWCヨーロッパなどで数々のタイトルを獲得した
フランスの強豪チームで今年25周年を迎える。

トヨタのGT3は量産車をベースとしてGT3仕様の開発をおこなって
きたが新型GT3はこれまでの開発方法とは別のアプローチを取っており
現在RC F GT3を走らせるASPやTRD USAからのフィードバックも
取り入れ量産車と並行して設計、開発が進められている。
競争が激化するGT3において十分な戦闘力を有するGT3に仕上がるだろう。

LMP-1やハイパーカーで実績を残してきたトヨタにとって次なる野望は
世界のGT3レースでフェラーリやポルシェとの対決であり
LM-GT3クラスでのル・マン制覇である。