Перевозка пустых контейнеров обходится дороже, чем перевозка полных?

Как может перевозка пустого контейнера стоить дороже, чем перевозка полного? На первый взгляд, это кажется невозможным. Более тяжелый груз должен означать больший расход топлива и более высокие цены. Но глобальные контейнерные перевозки работают не так, как думает большинство людей. В этом видео рассматривается один из самых странных, но в то же время важнейших парадоксов современной логистики.

Контейнерные перевозки на самом деле не связаны с перемещением товаров. Они связаны с размещением контейнеров там, где они понадобятся в следующий раз. Важно не то, что находится внутри контейнера, а то, находится ли этот контейнер в нужном месте в нужное время для следующей дорогостоящей перевозки. Торговые дисбалансы, перегруженность портов, нехватка времени и альтернативные издержки влияют на ценообразование гораздо сильнее, чем вес или стоимость груза.

Во время пандемии сбои в цепочках поставок наглядно продемонстрировали эту систему: пустые контейнеры стали ценнее полных, появились отрицательные ставки фрахта, а цены на перевозки достигли исторических максимумов. В этом видео мы разбираем скрытую экономику глобальной торговли, объясняем, почему интуиция подводит, и показываем, как в современной логистике формируются цены, а не стоимость груза.

Если вы хотите понять, как на самом деле работает глобальная торговля, это видео для вас.
Картина «Цилиндр семь» художника Криса Забриски распространяется по лицензии Creative Commons Attribution 4.0. https://creativecommons.org/licenses/...
Источник: http://chriszabriskie.com/cylinders/
Художник: http://chriszabriskie.com/