동탄2신도시 동탄역 개발 현황 드론 촬영(25년 7월 26일) 광비콤 개발 계획, 가치 '이곳은 이제 시작일뿐'

동탄2신도시 동탄역 개발 현황 드론 촬영(25년 7월 26일) 광비콤 개발 계획, 가치

'이곳은 이제 시작일뿐'

● 서울 과밀화와 수도권 집중
이재명 정부의 균형 발전 접근은 서울 과도한 인구·자산 집중을 완화하고자 하는 정책적 목표와 맞닿아 있습니다. 이를
위해 수도권 외 지역에 새로운 성장 거점을 조성해야 한다는 컨텍스트가 강조됩니다.
세종시처럼, 수도권과 지방 사이를 잇는 ‘가교 역할의 거점 도시’ 필요성은 타당하며, 이재명 정부의 전국 균형 발전 공약과도 일치합니다.

● 동탄의 전략적 가
동탄신도시는 이미 수도권 남부 교통망의 허브 역학을 하고 있으며, 향후 발전 가능성도 높습니다.
특히 동탄역 중심의 광역교통 연결망 강화는 지역 거점화 전략과 부합합니다

● 광역철도 연계: 수도권 내륙선 & 청주공항 철도
동탄청주공항을 연결하는 '수도권 내륙선'은 GTX와 병행 확장을 목표로 하는 철도망으로, 동탄역이 주요 거점역으로 기능할 전망입니다 .

● 병원·공공시설·교통망 확대
동탄2신도시는 대학 병원 유치, 동탄구청 신설, SRT·GTX-A·1호선(경부선), 동탄인덕원선 등 다양한 철도망과의 복합 환승 거점 역할을 확대하고 있습니다 .

양도세·세제 조정과 부동산 안정화
서울을 직접적으로 규제하기보다는, 수도권 확장 거점을 육성함으로써 상승 집중을 분산시키는 전략이 유효할 수 있습니다.
동탄의 인프라 확대는 부동산 가격 상승 유도 및 양도세 발생 유발 가능성도 있으나, 동시에 개발 이익을 지방으로 이전시키는 구조적 변화에 기여할 수 있습니다.

● 균형 발전과 가교도시 모델
세종시의 중앙 행정 거점화 모델과 유사하게, 동탄역 중심 거점 구축은 수도권 내부 균형, 수도권 외 지역의 성장 분산, 전국 균형 발전의 중간 축 역할에 부합합니다.
수도권 남부권(용인·화성·오산 등)을 통합하는 광역교통체계 재편으로, 서울 중심의 이동성과 집중을 완화하고 지방 교류 기반을 강화할 수 있습니다.

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