Mercury Cougar 1969 года против Studebaker Daytona 1964 года — STOCK DRAG RACE — без комментариев

Mercury Cougar Eliminator 1969 года против Studebaker Daytona 1964 года.
Первый автомобиль — Mercury Cougar Eliminator 1969 года. Второй — Studebaker Daytona 1964 года. Mercury Cougar оснащён двигателем V8 объёмом 351 л.с., а Studebaker — двигателем V8 объёмом 289 л.с. Мощность Mercury Cougar 351 составляла 290 лошадиных сил, а Studebaker 289 — 225 лошадиных сил (это не двигатель R1 Jet Thrust). Трансмиссия Mercury Cougar — 3-ступенчатая автоматическая, а Studebaker — 4-ступенчатая механическая. Передаточное число задних передач Mercury Cougar составляет 3,25. У Studebaker Daytona задние передачи имеют передаточное число 3,54 л.с. Вес Studebaker (с водителем) составляет 1675 кг. Mercury Cougar весит 3776 фунтов (1756 фунтов). В 1964 году было выпущено 1757 автомобилей Daytona Hardtop V8. В 1969 году было выпущено 1145 Mercury Cougar с двигателем V8 351 и автоматической коробкой передач.
Дрэг-рейсинг на чистом маслкаре. БЫСТРО, заводские шины, заводские.
Напоминаем, что оба автомобиля участвуют в серии дрэг-рейсинга на чистом маслкаре, поэтому, пожалуйста, посетите их сайт: https://www.psmcdr.com
Также обязательно найдите их на Facebook.

Правила PSMCDR приведены ниже:

Для маслкаров 1955–1979 годов, выпущенных на заводах США и Канады, с минимальной гарантией 12 месяцев и пробегом 12 000 миль (12 000 миль).
Любой автомобиль, разогнавшийся быстрее 11,50, будет дисквалифицирован, и время в зачёте не будет зарегистрировано.
Любой кабриолет, разогнавшийся быстрее 13,50, будет дисквалифицирован и не будет иметь квалификационного результата.
Номера на литье должны соответствовать заявленному году выпуска и мощности, включая впускной коллектор, головки блока цилиндров и выпускные коллекторы. Блоки цилиндров не обязательно должны быть «совпадающими по номерам», но должны иметь правильный рабочий объём. Разрешены перерасточки до 0,070 дюйма. Только штатные шатуны.
Все двигатели – допускается на 1,5 пункта больше заявленного.
Распредвал должен соответствовать году выпуска, модели и мощности двигателя, заявленной для типа толкателя (гидравлический или цельный). Роликовые кулачки НЕ допускаются.
Клапанный механизм должен быть заводским, соответствующим году выпуска, модели и мощности двигателя, заявленной в спецификации.
Система зажигания должна быть штатной, включая распределитель зажигания, крышку, катушку зажигания и провода. Распределители зажигания могут быть заменены любым электронным преобразователем, подходящим под штатную крышку распределителя зажигания.
Карбюратор должен соответствовать году выпуска, модели и мощности двигателя, заявленной в спецификации. Разрешается вносить изменения в жиклеры и дозаторы. ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА ДОЛЖНА БЫТЬ УСТАНОВЛЕНА И РАБОТАТЬ!
Чугунные выпускные коллекторы обязательны и должны соответствовать году выпуска, модели и мощности двигателя, заявленной в спецификации. Внутренние изменения в выпускных коллекторах НЕ допускаются. Ни при каких обстоятельствах не допускаются коллекторы, включая те, которые были установлены на автомобилях, с коллекторами, поставляемыми в багажнике. Трубы должны быть проложены так же, как и изначально, в соответствии с годом выпуска, маркой, моделью и комбинацией двигателей. Глушители должны иметь заводскую конструкцию, то есть овальную форму. Стеклопакеты и прямые трубы не допускаются, если они не установлены в качестве оригинального оборудования. Максимальный размер входного и выходного отверстий глушителя составляет 2,5 дюйма. Допускаются трубы X и H.
Радиатор должен соответствовать заявленному году выпуска, марке, модели и мощности двигателя. Облегченные алюминиевые радиаторы не допускаются.
Распределительный вал должен соответствовать заявленному году выпуска, модели и мощности двигателя для типа толкателя (гидравлический или сплошной). Роликовые кулачки НЕ допускаются. Длительность подъема кулачка 0,050 дюйма должна быть в пределах 1% от заводских характеристик. Подъем клапана должен быть в пределах 2% от заводских характеристик. Максимальные обороты двигателя ограничены 2200 об/мин.
Коробка передач должна соответствовать году выпуска, марке, модели и двигателю автомобиля. 3-ступенчатая механическая коробка передач может быть заменена на корректную 4-ступенчатую, если она изначально доступна. Задняя ось должна быть того же производителя, что и автомобиль. Допускается любое передаточное отношение.
Только оригинальные или радиальные шины. Разрешается использовать шины на один размер больше штатных.
Только заводские диски.

Отказ от ответственности: Канал Cars And Zebras на YouTube — это новостной канал, публикующий результаты/новости дрэг-рейсинга с добавлением истории автомобилей. Все использованные видео/фотографии были либо сняты каналом Cars And Zebras, либо использованы в критических целях в соответствии с принципами добросовестного использования.

#studebaker #mercury #musclecar