CITROEN SPACETOURER Ситроен тест-драйв, автообзор.

Хочешь больше?
Добро пожаловать в мой инстаграм https://instagram.com/avtoborodach?ig...
____________________________________________________________________________________________________________________________________________________

CITROEN SPACETOURER
1 поколение
2 л(дизель)
150 л.с.
Передний привод

Это первый мой минивэн на тесте. Поэтому не судите строго😃

Кому-то внешность Спейстура может показаться скучной. Но это ж минивэн! Они все на одно «лицо», разве не так?
Комплектация на тестдрайвовском авто была «нищенской»: галогенные фары; нет камеры заднего виды; салон из тряпки.
Но больше ты думаешь о комфорте, а не о комплектациях. О том, насколько удобен этот авто будет для твоей семьи.
Огромный плюс машине за то, что у нее с двух сторон раздвижные двери. Можно парковаться как душе угодно, пассажиры выйдут с любой из сторон. Ну а если две боковые двери заблокированы, то там вполне себе удобно выходить через багажник😁

Внутренний объём салона поражает: всему и всем хватает места.
Даже с тремя рядами сидений Ситроен обладает внушительным багажником. А если сбросить вам третий ряд, багажник станет нереально просторным.
А как вы себя представляете третий ряд сидений? -Мало пространства, удобства ноль; -взрослый точно не полезет, а детям не поставить удерживающее устройство(если это кресло isofix).
Так вот у француза всё совсем не так! Три полноценных кресла с креплением isofix. Места над головой и в ногах вполне себе достаточно.
Второй ряд аналогичен третьему. На задних рядах не открываются окна, а для регулировки температуры в задней части салона, на потолке расположен дополнительный кондиционер.
У водителя есть множество карманов для удобства хранения всяких безделушек. Сидишь высоко, как на грузовичке. Садиться за баранку очень удобно, и расположение в кресле водительском могу охарактеризовать как удобное.

Обзор у Ситроена превосходный, большие боковые зеркала, два салонных зеркала. Рулится очень приятно. Для такого большого автомобиля, радиус разворота восхищает!
Разгона со свистом резины здесь ждать не приходится. НО! Т к это дизель, даже набившись 8 человек с багажом, машина будет тянуть без каких-либо проблем. Разгон до 100 км/ч занял около 15 сек. Но ни коробку, ни мотор я не «прогревал» перед разгоном. Плюс пробег авто очень мал, поговаривают, что после небольшого пробега машины становятся резвее.
Тормоза прекрасные; шумка нормальная, но есть где доработать.
Кстати, при моем стиле вождения (резкие ускорения) расход не показал больше 10 л! Ах да, ещё и минут 15 машина просто стояла заведённой, пока снимал некоторые кадры.
Если б еще не цена на соляру... но это уже вопросы к нашему государству.

Подвожу итог. Автомобилем очень доволен. Идеальный авто для многодетных семей.
Цена вполне приемлемая. Тестовая комплектация стоит около 2,7-2,8(лучше уточнить у ОД). Люксовый вариант авто будет стоить уже дороже 3 млн.(до 3,5 млн ₽, если не ошибаюсь).

Благодарю за просмотр!)