2025 NEW MERCEDES E53 AMG EDITION 1 - EXHAUST SOUND Full view Interior and Exterior

2025 Mercedes-AMG E53

00:00 Exterior
02:28 Trunk
03:14 Exterior pt2
04:04 Interior
05:14 Steering wheel, sun roof, interface
10:03 Interior pt2 - backseat
13:53 Engine
14:41 Engine EXHAUST SOUND
15:04 Dynamic 360 view

Overview

After briefly going MIA, the 2025 Mercedes-AMG E53 high-performance sedan returns packing a potent plug-in hybrid powertrain. Internal combustion is handled by a version of the maker’s ubiquitous turbocharged 3.0-liter inline-six cylinder while the hybrid power boost is provided by a 161-horsepower electric motor fed by a 21.1-kW battery. Combined, the powertrain is good for 577 horsepower, or 603 when the available Race Start mode is activated. Though power is up by 148 hp for 2025 (174 hp with Race Start) over the former E53, the interior and exterior styling remains rooted in the timeless E-Class aesthetic. AMG adds its customary touches, including a unique grille, front and rear illumination elements, unique wheel designs, and some AMG callouts both inside and outside. Charging is handled by either the 11-kW onboard charger or a 60-kW DC fast charging capability claimed to replenish the battery from 20-80 percent in 20 minutes. Maximum EV range is expected to be in the neighborhood of 40 miles. Mercedes-AMG says that it has also retuned the adaptive dampers and engine mounts to better balance comfort and performance. Currently, the four-door E53 sedan is flying solo into 2025, as the E53 Coupe and E53 Convertible are not scheduled to return to the fold; filling that two-door void is the new Mercedes-AMG CLE53 coupe and, potentially, a convertible variant.

What's New for 2025?

The powertrain. Though the turbocharged 3.0-liter inline six is a known quantity, it's fortified here with an electric motor and plug-in electrical architecture. Mercedes says the body structure has been revised and a front strut brace fitted for greater chassis rigidity, while active motor mounts reduce unwanted noise, vibration, and harshness (NVH). The suspension is also specifically tuned for the E53 hybrid’s weight and power-delivery characteristics.


Pricing for the E53 hybrid isn’t available yet but based on the previous E53 sedan’s starting price of $82,450, we can’t see the 2025 model landing below the $84,000 mark. There’s also a Dynamic Plus package that includes the aforementioned Race Start mode and a few other performance mods, which should add considerably to the base price. A limited run of 2025 E53 Hybrid Edition 1 models will also be on offer. Incorporating the AMG Night Packages I and II, the Carbon Package, and additional cosmetic exclusives including Moonlight White Magno exterior paint with black graphics, 21-inch wheels, and some interior callouts, we expect it to crest the $89,000 mark. The arrival of an E53 S model and a higher-performing E63 version in the future is likely.

Überblick

Nach einer kurzen Zeit der Abwesenheit kehrt die Hochleistungslimousine Mercedes-AMG E53 2025 mit einem leistungsstarken Plug-in-Hybridantrieb zurück. Die Verbrennung wird von einer Version des allgegenwärtigen turbogeladenen 3,0-Liter-Reihensechszylinders übernommen , während die Hybrid-Leistungssteigerung von einem 161 PS starken Elektromotor bereitgestellt wird, der von einer 21,1-kW-Batterie gespeist wird. Zusammen leistet der Antriebsstrang 577 PS oder 603, wenn der verfügbare Race-Start-Modus aktiviert ist. Obwohl die Leistung für 2025 um 148 PS (174 PS mit Race-Start) gegenüber dem früheren E53 gestiegen ist, bleibt das Innen- und Außendesign in der zeitlosen Ästhetik verwurzelt . AMG fügt seine üblichen Details hinzu, darunter einen einzigartigen Kühlergrill, Beleuchtungselemente vorne und hinten, einzigartige Raddesigns und einige AMG-Hinweise sowohl innen als auch außen. Das Aufladen erfolgt entweder über das 11-kW-Bordladegerät oder über eine 60-kW-Gleichstrom-Schnellladefunktion, die die Batterie in 20 Minuten von 20 auf 80 Prozent aufladen soll. Die maximale EV-Reichweite wird voraussichtlich bei etwa 40 Meilen liegen. Mercedes-AMG sagt, dass es auch die adaptiven Dämpfer und Motorlager neu abgestimmt hat, um Komfort und Leistung besser auszubalancieren. Derzeit fliegt die viertürige E53-Limousine bis 2025 allein, da das E53-Coupé und das E53-Cabrio nicht in den Markt zurückkehren sollen; diese Lücke bei den Zweitürern wird das neue Coupé und möglicherweise eine Cabrio-Variante füllen.

Was ist neu für 2025?

Der Antriebsstrang. Obwohl der turbogeladene 3,0-Liter-Reihensechszylinder eine bekannte Größe ist, wurde er hier mit einem Elektromotor und einer Plug-in-Elektroarchitektur verstärkt. Mercedes sagt, die Karosseriestruktur sei überarbeitet und eine vordere Domstrebe für eine höhere Fahrwerkssteifigkeit eingebaut worden, während aktive Motoraufhängungen unerwünschte Geräusche, Vibrationen und Rauheiten (NVH) reduzieren.

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