МЕТРО ЦВЕТНЫЕ РЕКЛАМНЫЕ ПОЕЗДА Metro in Kiev Advertising trains Underground Subway

МЕТРО ЦВЕТНЫЕ РЕКЛАМНЫЕ ПОЕЗДА Metro in Kiev Advertising trains Underground Subway
   • МЕТРО ЦВЕТНЫЕ РЕКЛАМНЫЕ ПОЕЗДА Metro in Ki...  

Приветствую всех любителей метро!
В этом видео мы показываем цветные рекламные поезда метро (арт поезда и вагоны), которые сейчас ходят по маршрутам столицы.

Метрополитен в Киеве мог появиться вслед за Лондонским. Удалось выяснить, что в Киеве впервые предложили углубиться рельсами под землю еще в 1884 году. Но речь шла тогда не о "подземке" английской или американской, а об участке железной дороги в тоннеле.
Святошинско-Броварская
В августе 1949 года управлением «Киевметрострой» начато строительство метрополитена в г. Киеве. Первый участок Святошинско-Броварской линии протяженностью 5,2 км от ст. «Вокзальная» до ст. laquo;Днепр» вступил в строй 6 ноября 1960 г. Тогда вагоны обслуживались во временном депо «Днепр», а сама станция имела весьма необычную конструкцию. С 1965 года метро перешагнуло Днепр по двухярусному Метромосту (фото 1 и фото 2) на левый берег и обзавелось электродепо «Дарница». С 1 июня 1970 года увеличен состав электропоездов. В 1987 году между ст. «Университет» и «Крещатик» построена ст. «Ленинская», сейчас «Театральная», специально как пересадочная на Сырецко-Печерскую линию. 24 мая 2003 года введен в эксплуатацию участок от ст. «Святошин» до ст. «Академгородок». Ныне действующая линия с 18 станциями, обслуживается 271 вагонами, проходит с запада на восток, пересекая Днепр и Русановский пролив по мостам. Длинна линии составляет 22,7 км, время проезда - 38,5 мин.
Куреневско-Красноармейская
В 1971 г. началось строительство первого участка линии. В декабре 1976 г. начал действовать участок Куреневско-Красноармейской линии протяженностью 2,3 км от ст. «Площадь Октябрьской революции» ныне «Майдан незалэжности» до ст. «Красная полощадь» ныне «Контрактовая площадь». В течение 6 лет был полностью построен участок в северном направлении, который связал жилой массив Оболонь с центром города, также было сдано в эксплуатацию электородепо «Оболонь». Строительство южного участка было заморожено с 1984 по 2005 год. В связи с необходимостью пересечения подземного русла реки Лыбидь, в то время не существовало технологий, позволяющих это сделать, при разумных затратах средств. С 2005 года строительство южного отрезка линии продолжено. Зимой 2006 года на строительстве станции «Демеевская» произошла авария - обвалилась стена будущей станции и козловой кран урал в котлован. К счастью никто не пострадал. 15 декабря 2010 года, как всегда после нескольких переносов, открылся участок протяженностью 4 км с тремя станциями в южном направлении. Действующая линия с 15 станциями, обслуживаемая 220 вагонами, проходит с севера на юг, имеет протяженность 17,2 км, время проезда 35 мин.
Сырецко-Печерская
В 1981 году начато строительство третьей линии Киевского метрополитена. 31 декабря 1989 года вступил в строй первый участок Сырецко-Печерской линии метрополитена протяженностью 2,1 км от ст. «Золотые ворота» до ст. «Мечникова» сейчас «Кловская» строительство юго-восточного участка, который пересекает Днепр по Южному мосту (фото 1 и фото 2), завершено в 1994 г. Станция «Печерская», строившаяся с 1989 года, открыта для пассажиров лишь в 1997 году. В 1996 году пущен первый участок северо-западного напрвления с тремя станциями, одна из которых, «Львоская брама», не эксплуатируется и находится в полузаконсервированнои состоянии, ввиду отсутсвия наклонного тунеля. После регулярных переносов даты открытия (14.10.1999, 30.12.1999) 30 марта 2000 года вступила в строй 40-я станция Киевского метрополитена «Дорогожичи». Из-за переноса земельного участка для электродепо юго-восточный участок удлинен на 3,3 км, на этом отрезке запланировано 3 станции. Первую из них «Бориспольскую» открыли 23 августа 2005 года. В марте 2006 открыта ст. «Вырлица», она находится между ст. «Харьковская» и ст. «Бориспольская». Строительство третьей станции - «Красный хутор» сейчас ведется. Депо «Харьковское» открыто 23 августа 2007 года, но функционировать оно начало лишь в конце января 2008 года. Протяженность дейсвующего участка с 16 станциями - 22,8 км, он обслуживаеся 248 вагонами, время проезда 38 мин.
Метро в целом
Сейчас общая протяженность линий метрополитена с расположенными на них 49-ю станциями, составляет 63,7 км с. Каждая линия обслуживается своим электродепо - «Дарница», «Оболонь» и «Харьковское». На период до 2010 года планируется строительство четвертой линии, собственно проект линии был готов лет 20 тому назад из Жулян на Воскресенку и Троещину, но стоимость моста через Днепр, Десенку и Воскресенские сады составляет порядка $500 млн, что является непосильным для сегодняшнего столичного бюджета. Так, что в ближайшие время четвертая линия в Киеве до левого берега не доберется. Существует проект строительства и пятой Приднепровской линии она должна была пройти с жилого массива Троещина вдоль Днепра на Позняки (станцую «Позняки» даже готовили как пересадочную).