Все неправильно измеряют воздушный поток — вот почему | Banks Entry Level

Этот прибор измеряет объём воздуха, проходящего через компоненты двигателя. Или всё же? Стенд для измерения расхода воздуха (flowbench) является стандартом автомобильной промышленности уже более 50 лет. Несмотря на то, что двигатели и наше понимание расхода воздуха развивались, стенд для измерения расхода воздуха остаётся практически неизменным. В 1960-х годах для большинства людей было достаточно измерения расхода воздуха в кубических футах в минуту (CFM). Но с появлением современных турбин, нагнетателей и датчиков массового расхода воздуха (MAF) стенд для измерения расхода воздуха нуждается в обновлении.

В этом выпуске программы «Entry Level» руководитель отдела специальных проектов Бэнкса Эрик Рейдер объясняет принцип работы стенда для измерения расхода воздуха и его применение. Это приводит к проблеме оценки расхода воздуха по объёму, а не по массе, и к неточности ратиометрических измерений. Наконец, он показывает, как провести испытания стенда для получения точных и релевантных показаний, коррелирующих с показаниями деталей, протестированных в двигателе.

Все данные с датчиков на нашем модифицированном стенде потока записываются с частотой 20 замеров в секунду с помощью Banks iDash DataMonster.
https://bnks.pw/idash

00:00 Введение
01:02 Свойства воздуха и воздушного потока
02:36 Воздух имеет вес
04:32 Что такое стенд потока?
06:51 Измерение с известным отверстием
07:40 Ратиометрическое измерение
08:41 Расход воздуха (ДМРВ) лучше, чем CFM
09:34 Ремонт стенда потока
11:53 Заключение

#машиностроение #инжиниринг #автомобилестроение