Renault Clio 2 z 2004r 1.2 8V AUTO ZA JEDNĄ WYPŁATĘ , można ?

0-100km/h jazda z kamera go pro, oraz prezentacja modelu

Eksploatacja Auta.

Warunkiem bezawaryjnej pracy silników Clio II jest czuwanie nad paskiem rozrządu. Przebieg 120 tys. km zalecany przez producenta jest zbyt długi. W polskich warunkach serwisy dokonują wymiany już po 80 tys. km. Nowoczesne turbodiesle 1.5 dCi wymagają paliwa wysokiej jakości.
Sporo kłopotów sprawia też zawieszenie, bowiem na dziurawych polskich drogach szybko ulegają zużyciu sworznie wahaczy i końcówki drążków kierowniczych. Łatwo wybijają się także elementy mocujące przedni stabilizator. Przy tylnej osi stałego dozoru wymagają sprężyny resorujące (mogą pękać). Nadwozie Clio II to konstrukcja solidna i dobrze zabezpieczona przed korozją.
Trwałość elementów wnętrza nie budzi większych zastrzeżeń. Nawet przy dużych przebiegach nie dokucza trzeszczenie tworzyw sztucznych, obicia tapicerskie są odporne na ścieranie. Często odmawiają jednak posłuszeństwa mechanizmy składania oparć przednich siedzeń w wersjach trzydrzwiowych.

Silnik
pojemność skokowa: 1149 ccm
moc: 74
moment obr.: 105 Nm
układ silnika, liczba cylindrów: rzędowy, 4
średnica x skok tłoka: 69.00mm x 76.80mm
typ: DOHC - wałek rozrządu w głowicy - dwa wałki rorządu w głowicy
stopień sprężania: 9.80:1
Osiągi
przyspieszenie 0-100 km/h: 13 s
elastyczność 80-120 km/h: brak danych
prędkość maksymalna: 170 km/h

⭐ Subskrybuj mój kanał:    / @autodlakowalskiego