Настоящий Shelby GT350 Mustang 1965 года — Я ПРОВЕЛ ТЕСТ-ДРАЙВ!

Я представляю и езжу на настоящем Shelby GT350 Ford Mustang. Садитесь ко мне на пассажирское сиденье!

GT350 был особенным совместным проектом, в котором участвовал легендарный гонщик Кэрролл Шелби, и победа в автоспорте была главным приоритетом.

Сначала Shelby построил 100 экземпляров уличной модели GT350, чтобы получить статус серийного автомобиля категории B, а затем выпустил меньшую серию гоночных автомобилей (два командных автомобиля и 34 клиентских). Получив одобрение Ford в августе 1964 года, сотрудники Shelby American должны были разработать обе модели и вывести их на гоночные соревнования только в начале 1965 года. Чак Кантвелл был инженером проекта, Кен Майлз занимался механической частью, а Питер Брок разрабатывал графическое оформление. В конце 1964 года завод Ford в Сан-Хосе отправил Shelby American 110 специально построенных экземпляров Wimbledon White 271 л.с. с двигателем K-code 289 V8 в незаконченном виде, и большинство уникальных доработок GT350 было выполнено в мастерской в ​​Венеции. Чтобы GT350 был допущен к участию в серийных гонках SCCA, Shelby должен был построить не менее 100 экземпляров, легальных для дорог общего пользования, к сезону 1965 года.

В Master of Machines мы рассмотрим всё, что имеет колёса или двигатель: американские маслкары, австралийские маслкары, японские и европейские автомобили, классические автомобили, винтажные автомобили, гоночные автомобили, винтажные гоночные машины, исторические гоночные автомобили, профессиональный туризм, уличные машины, спидвей, самолёты, двигатели, мотоциклы, грузовики – всё, что угодно, даже военный танк! Если что-то действительно крутое, мы это рассмотрим, и, более того, во многих случаях мы даже покатаемся на нём, поучаствуем в гонках или прокатимся на нём!

Гленн Эверитт, страстный автолюбитель и ведущий программы «Master of Machines», обладает обширным опытом работы в автомобильной промышленности, работая высокопроизводительным техником, автомехаником и настройщиком динамометров, а также в других областях, таких как реставрация и детейлинг автомобилей. Он также всю жизнь увлекается гонками: родился в семье автогонщиков и начал участвовать в шоссейных гонках с 14 лет, а также много лет участвует в дрэг-рейсинге, продвигая свою мастерскую. Он также страстно увлечен двухколесным транспортом: начинал с кроссовых мотоциклов, а затем перешел на спортивные мотоциклы всех видов.