Radon Deft 9.0 750 I Enduro EMTB I Bosch Performance CX Line I 750 WH I Fox 38

Deft ist die Antwort auf elektrifizierten Enduro-Fahrspaß. Der formschöne Hauptrahmen mit doppelter Verstrebung zwischen Ober- und Unterrohr, dass die vordere Dämpferaufnahme bildet wird aus Carbon gefertigt und mit einem Aluminium Hinterbau verknüpft. Vorne wie hinten rollt das Deft auf große 29 Zoll Laufräder. Der Hinterbau wie auch die Federgabel verfügen über je 170 Millimeter Federweg. Der Hinterbau verfügt über das UDH-Ausfallende, auf dem Unterrohr lässt sich ein Flaschenhalter montieren und die Leitungen und Kabel verlaufen direkt durch den Acros Steuersatz ins Rahmeninnere. Der Steuersatz ist zudem mit einer Block-Lock-Funktion ausgestattet das ein überdrehen des Lenkers verhindert und somit Beschädigungen am Rahmen wie Cockpit im Falle eines Sturzes verhindert.

Das 2023er Deft 9.0 von Radon ist mit folgender Ausstattung versehen. Das Fahrwerk liefert Fox, an der Front ist eine Float 38 in der Performance Elite Ausführung verbaut. Beim Dämpfer fiel die Wahl auf den Float X Performance Elite. Der Schaltstrang in der 1x12 Ausführung ist ein Mix aus Sram NX- und GX-Eagle-Komponenten die eine Übersetzungsbandbreite von 520 Prozent generiert. Auf je 203 Millimeter Bremsscheiben packt die Magura MT5 Bremsanlage zu. Rund um den SunRingle Düroc SD37 Expert Laufradsatz sind Maxxis Reifen alla Assegai und Minion DHR II aufgezogen. Bei der Variostütze greift Radon auf eine hauseigene Dropper zurück, das Cockpit hingegen kommt von Race Face.

Unser Test Bike ist in der Rahmengröße medium und wiegt 25,30 Kilogramm. Radon bietet das Deft in drei verschiedenen Ausstattungsvarianten an. Den Einstieg bildet das Deft 8.0 für 5.399 Euro. Gefolgt von unserem Test Bike Modell dem Deft 9.0 für 6.199 Euro sowie das Top Modell Deft 10.0 für 6.999 Euro verfügbar ist.

Wie sich das Rad auf dem Trail bewegen lässt erfahrt Ihr im Video.

0:26 Das Bike
2:38 Die Geometrie
3:00 Die Ausstattung
4:18 Auf dem Trail
6:25 Fazit