John Deere 6320 Manualna kalibracja skrzyni biegów Calibration Gearbox PowerQuad_AutoQuad seria 6020

Manualna kalibracja skrzyni biegów John Deere 6320 PowerQuad_AutoQuad plus JD seria 6020

Ta procedura jest wykonywana na własne ryzyko

Prawidłowa kalibracja, aby rozpocząć, musisz podgrzać olej przekładniowy do co najmniej 55 *c, jak możesz sprawdź to w adresie EPC 36, jest wyświetlane w *c

Zaparkuj ciągnik na równym podłożu, wybierz parkowanie i upewnij się, że hamulec ręczny jest wyłączony, wejdź do diagnostyki (tryb technika) i ustaw obroty na 2100.

Przejdź do adresu EPC 37, to jest potwierdzenie typu oleju, należy go wprowadzić i zapisać jako 000 (000 dla oleju JD Hy-Gard j20c lub 001 dla innych)

(Po rozpoczęciu kalibracji NIE uruchamiaj urządzeń pomocniczych - wałka wom,blokady mechanizmu różnicowego, napędu przedniego,nie wciskaj hamulca ani sprzęgła itp.

Następnie przejdź do adresu EPC 38 (wyświetli się cal) zatwierdź włącznikiem świateł awaryjnych i następnie rozpocznie się kalibracja

Na wyświetlaczu pojawi się wówczas „For”, przesuń dźwignię rewersu do przodu

Następnie na wyświetlacz pojawi „nEU”, ustaw dźwignię w położeniu neutralnym.

Wyświetlacz zmieni się na „A”, wybierz zakres A na skrzyni biegów nie używając sprzęgła

Wyświetlacz ponownie zmieni się na „For”, przesuń dźwignię f/r ponownie do przodu.

Wyświetlacz zmieni się na „F” podczas kalibracji sprzęgła jazdy do przodu (nic nie rób, zajmie to kilka minut).

Wyświetlacz zmieni się na „rEu”, przesuń dźwignię f/r w położenie biegu wstecznego.

Wyświetlacz zmieni się na „R”. podczas kalibracji sprzęgła biegu wstecznego (nic nie rób, zajmie to kilka minut).

Po zakończeniu biegu wstecznego wyświetlacz zmieni się na „EOC”, pod warunkiem, że nie ma żadnych usterek.

Po wyświetleniu komunikatu „EOC” zapisz kalibrację (włączenie/wyłączenie świateł awaryjnych), wyłącz obroty silnika i uruchom ponownie ciągnik.

Jeśli podczas kalibracji pojawią się jakieś błędy, może wyświetlić się kilka innych liter w zależności od błędu które należy odczytać i usunąć usterki.

Jeżeli kalibracja nie przyniesie oczekiwanej poprawy jazdy istnieje jeszcze ręczna zmiana parametrów ciśnienia napełniania do przodu pod adresem EPC 40_ EPC 41 do tyłu i czasu napełniania do przodu pod adresem EPC 42 jak i do tyłu pod EPC 43