Winding route of ascent and descent on Sapopemba Avenue of the Line 15-Silver Monorail, Sp , Brazil

🏗️ Desafios do Traçado Elevado

O sistema de monotrilho da Linha 15-Prata, com suas vias elevadas (entre 15 a 20 metros de altura), enfrenta desafios específicos na integração com o ambiente urbano existente. O trajeto em geral segue a Avenida Professor Luís Ignácio de Anhaia Mello e a Avenida Sapopemba, resultando em:

Curvas Sinuosas: Em alguns pontos, como na região de Vila Prudente e ao longo das avenidas, o traçado precisa contornar edificações e outras infraestruturas urbanas, resultando em curvas que são perceptíveis aos passageiros, especialmente em expansões da linha (por exemplo, a expansão para Ipiranga).

Rampas (Subida e Descida): O monotrilho precisa ganhar ou perder altura para atravessar viadutos, alças de acesso ou para se conectar à Linha 2-Verde (em Vila Prudente), exigindo rampas no viaduto. O projeto da Linha 15-Prata foi concebido para ter uma capacidade de transporte de 40.000 passageiros por hora e direção, a mais alta entre os monotrilhos do mundo.

Substituição de Interferências: A construção de uma estrutura elevada em uma área consolidada exigiu o remanejamento de interferências, como o alteamento de linhas de transmissão de energia, além da realocação de redes de água, gás e telefonia, conforme detalhado nos desafios de implantação



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