Ducati Panigale V2 — обзор от KNOX

Ducati Panigale V2 — обзор от KNOX

Ducati Panigale V2 — один из самых красивых мотоциклов на Земле, если не самый красивый! Эмерсон сказал:

«Никогда не упускайте возможности увидеть что-то прекрасное, ибо красота — это почерк Бога».

Ducati Panigale V2 воплощает эту цитату: это прекрасный мотоцикл, и он заставляет вас использовать каждую возможность, чтобы насладиться им. Впитывать его красоту с разных ракурсов, видеть, как он выделяется на фоне захватывающих дух пейзажей, наблюдать, как другие восхищаются им во время поездок.

Ducati настолько точно передали эстетику этого мотоцикла, что он просто поражает воображение... но то, как он едет — это уже совсем другая история!

Драма, которую вы ощущаете, глядя на него, соответствует тому, как он едет. С первого поворота зажигания вы встречаете себя грохотом V-образного двухцилиндрового двигателя и громким звуком выхлопа. Вживую V2 звучит совсем не так, как я представлял себе, глядя на другие видео в интернете: он громкий и невероятно звучит на полном газу, просто грохочет.

Panigale V2 мощный. Те, кто думает, что он низший родственник Panigale V4, ошибаются. V2, может быть, и родственник, но он не низший родственник чего-либо – он быстрый! 955-кубовый V-образный твин SuperQuadro выдаёт 155 л.с. и крутящий момент 110 Н·м. На низких оборотах крутящий момент есть, но он не иссякает, как традиционный V-образный твин: V2 обеспечивает серьёзную тягу на верхних оборотах. Дорожная привлекательность 1000-кубового супербайка заключается в ощущении мощности, которого не добиться от спортивных мотоциклов меньшего объёма. V2 обладает той же тягой и рычанием на низких оборотах, что делает его невероятно привлекательным для езды на реалистичных скоростях, а его характеристики на передаче просто превосходны!

Мы замерили разгон V2 до 0-60 миль/ч (96 км/ч) за 3 секунды, до 100 миль/ч (160 км/ч) за 6 секунд и до 140 миль/ч (225 км/ч) за 9,7 секунды — очень впечатляющие показатели!

Управляемость V2 просто потрясающая. Подвеска выполнена с использованием вилки с большими поршнями и амортизатора Sachs. Подвеска и так довольно мягкая, отлично справляется с неровностями и неровностями на дороге. Для трека, пожалуй, стоило бы сделать её жёстче, особенно амортизатор, но всё регулируется. Посадка агрессивная, даже спортивная, даже чуть более, чем, например, на GSXR, с поднятым задним сиденьем и высокой посадкой. На этом мотоцикле я бы не стал ездить на длинные дистанции, но для коротких заездов он великолепен, а для трек-дней — просто фантастика!

Завершают комплектацию управляемости фантастические тормоза и шины!

Конечно, ни один мотоцикл не идеален, и у Ducati Panigale есть пара недостатков, которые мы заметили, но это всего лишь мелкие недостатки на фоне в целом невероятного мотоцикла, которые забываются, как только вы снова на него смотрите!

Сказать, что нам понравился этот обзор, от катания до съёмки и редактирования, — это ничего не сказать, и мы надеемся, что он понравится и вам!

Аарон
НОКС

Подробнее о Ducati Panigale V2 можно узнать на сайте https://www.ducati.com/gb/en/bikes/pa...

Вся экипировка, которую мы использовали во время теста, представлена ​​ниже:
Базовый слой Knox Dual Active — https://www.planet-knox.com/product/m...
Рубашка Knox Urbane Pro Utility MK2 — https://www.planet-knox.com/product/u...
Джинсы Knox Richmond MK2 — https://www.planet-knox.com/product/r...
Перчатки Knox Handroid POD MK4 — https://www.planet-knox.com/product/h...

Расчёт стоимости страховки:
Среднее значение: основано на данных 40-летнего женатого банковского клерка, проживающего в районе Лос-Анджелеса (LA13). Хранится в гараже, полный список мотоциклов с 2000 года. Мотоцикл оборудован системой Biketrac и системой безопасности Datatool S4 C1 Red. Без аварий и претензий. Страховая компания, пробег 3000 миль, 5 лет без страховки и использования только по программе SDP.
Подробнее см. на https://www.devittinsurance.com/.
#ducatipanigalev2 #panigalev2