【検査実施の東武野田線8000系8162Fが運用復帰、2035年度までには原則全車両VVVF化】8162F運用復帰の裏では8000系8159Fが廃車に

南栗橋工場にて検査実施をした東武野田線8000系8162Fが運用復帰をしました。
2025年3月より運行開始した東武野田線80000系導入で60000系以外に関しては置き換えが発生する形となります。特に8000系においては車齢が40年以上であることから置き換えが発生してもおかしくない状況です。

8000系8162Fが検査を通した理由としては60000系の5両編成化での運用復帰が未定の状況で予備不足になる可能性があるためとみられます。そのため5両編成の60000系が運用復帰しない限りは8000系・10030系の検査通しが継続する形かとみられます。

しかし8162Fが運用復帰の裏では8000系8159Fが廃車回送ツアーが開催され、廃車という形になりました。
60000系61501Fが七光台に帰還されているため、いよいよ5両編成の60000系が運用復帰する可能性があるかもしれません。復帰となれば8000系・10030系の置き換えが進むことになるでしょう。

国土交通省によると2035年度までには原則全車両VVVF化が義務付けられている点から、8000系・10030系においてはそれまでには置き換えが完了されるかとみられます。

1. 2025年度の東武鉄道事業計画
・２０２５年度の鉄道事業設備投資計画(2025年4月30日)
https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releas...

東武アーバンパークライン新型車両80000系の増備および60000系のリニューアル
⇒2025年度は東武アーバンパークラインで運行している60000系5編成をリニューアル、80000系4編成導入

2. 置き換え発生の東武野田線8000系・10030系関連
1) 東武野田線8000系検査
8172F : 21/10 重検
81114F : 22/03 重検 2003年10月車体修繕
81117F : 22/04 全検 2003年02月車体修繕
8164F : 22/06 重検 1999年03月車体修繕
8171F : 22/07 全検 2000年09月車体修繕
8165F : 22/08 全検 1998年07月車体修繕
8158F : 23/01 重検 1997年07月車体修繕
8192F : 23/02 全検 2001年09月車体修繕
8163F : 23/04 全検 1996年08月車体修繕
8166F : 23/05 全検 1998年05月車体修繕
8170F : 23/08 重検 1998年11月車体修繕
8111F : 23/09 全検 1986年12月車体修繕
81113F : 24/06 重検 2003年08月車体修繕
81110F : 25/07 全検 2003年12月車体修繕
8162F : 25/09 全検
廃車
8150F : 2023年11月07日 最終検査 : 20/03 重検
8159F : 2025年09月11日 最終検査 : 21/09 全検

2) 東武野田線10030系・10050系検査
11635F : 22/05 重検 2011年03月車体修繕
11636F : 22/09 重検 2011年04月車体修繕
11652F : 22/10 全検
11654F : 22/11 全検
11632F : 23/11 全検 2012年11月車体修繕
11633F : 24/06 全検 2015年03月車体修繕
11653F : 24/08 全検
11631F : 24/08 全検 2013年05月車体修繕
11651F : 25/08 全検

3. 東武80000系関連
1) 関連動画
・【東武80000系が2025年春から導入される】全25編成導入されてうち18編成が4両新造の1両が60000系からの流用 ~8000系、10030系、10050系は置き換えに~(2024年4月16日)
   • 【東武80000系が2025年春から導入される】全25編成導入されてうち18編成が4...  

2) 関連記事
・東武アーバンパークライン5両編成運転のお知らせ(2025年2月6日)
https://www.tobu.co.jp/news/4036/

・２０２５年から東武アーバンパークラインに５両編成の新型車両８００００系を導入します
(2024年4月16日)
https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releas...

東武アーバンパークライン新型車両「８００００系」概要
１．車両形式名 ８００００系
２．導入両数（予定） ２５編成１２５両
３．導入時期 ２０２５年春以降 順次

3) 東武80000系の経緯
2024年12月24~25日 : 81501F+81502F甲種輸送
2025年01月15~16日 : 81503F甲種輸送
2025年01月22日 : 81502Fが東武鬼怒川線試運転
2025年01月25日 : 81502Fが伊勢崎線・浅草まで試運転
2025年01月26日 : 桐生線・伊勢崎線試運転による入線
2025年01月28日 : 81502Fが佐野線試運転⇒このまま北春日部、81501Fが日中試運転(~2月)
2025年01月30日 : 試運転後七光台へ入庫
2025年02月01日 : 81501Fが日光線にて試運転
2025年02月10日 : 野田線試運転実施
2025年02月25~26日 : 81504F+81505F甲種輸送
2025年03月08日 : 出発式開催
2025年03月09日 : 80000系定期運用開始

4) 東武80000系甲種輸送
81501F+81502F : 2024年12月
81503F : 2025年01月
81504F+81505F : 2025年02月

5) 東武80000系運用開始
81502F : 2025年03月09日
81503F : 2025年03月10日
81501F : 2025年03月23日
81505F : 2025年03月25日
81504F : 2025年03月28日

4. 5両編成化の60000系関連
1) 関連動画
・津覇車両入場中の東武60000系61602Fに車外カメラ設置・5両編成化のための設置(2025年4月27日)
   • 【津覇車両入場中の東武60000系61602Fに車外カメラ設置・5両編成化のための設...  

・60000系61602Fの余剰1両が80000系81551Fの3号車に(2025年5月24日)
   • 【3両編成の東武850系854Fの進捗状況、館林派出所での脱線当該編成、5両編成化の...  

・5両編成化された東武60000系61502Fが屋外留置に移動、間もなく出場か?(2025年7月20日)
   • 【5両編成化された東武60000系61502Fが屋外留置に移動、間もなく出場か?】6...  

2) 東武60000系フルカラーLED化(6両編成時代)
61611F : 2024年10月05日
61618F : 2024年10月18日
61601F : 2024年11月25日
61602F : 2025年03月18日
61603F : 2025年05月16日
61605F : 2025年07月15日
61607F : 2025年09月11日

3) 東武60000系検査
61617F 21/12 南栗 全検
61618F 22/02 南栗 全検
61606F 22/10 七光 重検
61604F 22/11 七光 重検
61608F 23/01 七光 重検
61610F 23/06 七光 重検
61609F 23/07 七光 重検
61611F 23/12 七光 重検
61613F 24/01 七光 重検
61612F 24/02 七光 重検
61615F 24/02 七光 重検
61614F 24/04 七光 重検
61616F 24/06 七光 重検
61602F 25/03 南栗 全検 ⇒25/03/19 津覇車輌入場中
61603F 25/05 七光 全検 ⇒25/05/19 津覇車輌入場中
61605F 25/07 七光 重検 ⇒25/07/16 津覇車輌入場中
61607F 25/09 七光 重検

4) 5両編成化の60000系出場
61501F(元61601F) : 2024年12月入場、2025年7月出場 近畿車輌

5) 5両編成化の東武60000系改造内容
・61602Fの車外カメラ設置
・6160xFの車番剥離、6150xFに改番
・6160xFの余剰になった1両が8355x号車に改番⇒8155xFの1両に組み込み
・6450x号車においてはたのシートが設置
・6150xFの前面に5CARSステッカー設置
・LCDは千鳥配置方式
・車内の車号プレートが近畿車輌(近畿車輌にて5両編成化改造された60000系のみ)

6) 5両編成の60000系試運転経歴
2025年07月17日 : 60000系61501Fが近畿車両出場による甲種輸送
2025年08月04日終電後 : 誘導障害試験実施
2025年08月27日終電後 : 日光線内試運転
2025年08月30日終電後 : スカイツリーライン内試運転(その後館林まで実施)
2025年09月01日終電後 : 伊勢崎線内試運転
2025年09月05日終電後 : 佐野線内試運転→北春日部まで実施
2025年09月07日終電後 : スカイツリーライン・野田線内試運転
2025年09月09日終電後 : 野田線内試運転実施

5. 2035年度まで原則全車両VVVF化関連
1) 関連記事
・鉄道分野のＧＸに関する基本的考え方(2025年9月)
https://www.mlit.go.jp/tetudo/content...

〇機器更新または廃車対象
→チョッパ制御、抵抗制御、VVVF(GTO-VVVF車のみ)
※原則2035年度までには完了

2) 今後の車両の動きと予想
①80000系5両編成→18編成は4両新造で1両は60000系からの流用,7編成は5両新造
②60000系6両編成→5両編成(余った1両×18編成は80000系に組み込み)
③8000系16編成→廃車(ただし8111Fに関しては再び動態保存予定)
④10030系リニューアル車5編成→スカイツリーラインに転用
※2035年度までには全車両VVVF化が義務付けのため廃車の可能性のため最悪転用せず廃車の可能性あり
⑤10050系4編成→廃車
③~⑤で計25編成⇒80000系に置き換え
⇒60000系及び80000系5両編成に統一

公開日 : 2025年9月11日