Maserati Ghibli Hybrid (2021): Das kann die Italo-Limo mit 330 PS! 🔱 Fahrbericht | Review | Sound

Hier gibt’s alle Infos zum (2021) Maserati Ghibli Hybrid. Falls ihr Bock auf: Fahrbericht | Review | Test | Hybrid | Limousine | GranLusso | GranSport | Anhängelast | Motor | Diesel | Benzin | Turbo | Reichweite | Sound | Launch Control | 0-100 km/h | Vmax | Verbrauch | Preis - zur vielleicht exklusivsten Sport-Limousine der Welt habt, dann: Schaut jetzt rein! 🧐

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00:06 Intro
00:35 Review
02:30 Historie
05:30 Design
08:30 Kofferraum
09:15 Soundcheck
10:00 Rückbank
11:30 Motor
14:00 Innenraum
20:00 Fahreindruck
21:00 Launch Control
26:30 Fazit
29:00 Preis

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Maserati Ghibli Hybrid (2021) in Stichpunkten:

#Maserati #Ghibli #MaseratiGhibliHybrid

Einleitung:

Hier stehen zwei Weltpremieren
ich war ja großer Fan von Maserati und Diesel
Erstmals in der jüngeren Geschichte
Maserati und Vierzylinder Benziner passt das?
Hier steht der erste Elektrifizierte Maserati
Und damit der lebende Beweis für:
Es muss nicht immer BMW, Mercedes oder Audi sein!
Hier ist die italienische Alternative im Segment der Premium-Business-Limousinen
Der Ghibli Hybrid

Historie:

Dritte Serie des Ghibli seit 2013
Viertürige Limo
Der erste elektrifizierte Maserati
Kein Elektroauto
Schon gar kein PHEV (der soll ohnehin nicht zur Marke passen)
Maserati beginnt mit einem 48-Volt-Mildhybrid
Der allerdings Ghibli Hybrid heißt
mehr als nur Spritspartechnik
Diesel Ersatz
das System soll auch zu mehr Power führen
Passt das zu Maserati: Ein Vierzylinder
Der 2,0-Liter-Turbobenziner mit E-Verdichter) als zweite Aufladung und 48 Volt Bordnetz!
Modelle: Ghibli, Levante, Quattroporte, MC20
Wettbewerber: Porsche Panamera, Audi A6, Audi A7, Mercedes CLS, BMW 5er, 6er.

Design:
GranLusso und GranSport

4.97
1.95 (ohne Spiegel)
1.46
Radstand (mm): 3.00 m
Tankvolumen: 70 Liter
Reichweite: 900 km
Kofferraum: 500 Liter
Batterie: 0,3 kwh Lithium/Ionen

Felgen: 18-21 Zoll
neue Farben
Exklusiv: Grigio Evoluzione", ein "bläulich schimmerndes Techno-Grau" exklusiv für den Hybrid
Blaue:
Lufteinlässe vorne
Bremssättel
Pfeil im Saetta-Logo an der C-Säule.
neue Grafik der Rückleuchten

48-Volt-Hybridsystem:
Riemen-Starter-Generator (RSG) zur (Rekuperation)
Hochvolt-Akku (Strom gespeichert oder speist direkt den)
E-Verdichter (unterstützt Turbolader in unteren Drehzahlen)

Motor:
Ghibli Hybrid (R4 MHEV): 330 PS
Ghibli (V6): 350 PS
Ghibli S Q4 (V6): 430 PS
Ghibli Diesel (V6-Diesel): 275 PS (Tschüss!)
Ghibli Trofeo (V8): 580 PS

Mild-Hybrid: 60 Prozent der Verkäufe in Europa
Multiair-Motor von Alfa Romeo Giulia mit 280 PS

nur noch die Abmessungen und der Zylinderkopf
1.878 Kilo
Heckantrieb
8-Gang Automatik von ZF
2.0 Liter
Vierzylinder
330 PS (350 PS)
450 Nm
5,7 s (5,5 s)
255 km/h (267 km/h)
Verbrauch 8,5 Liter (über 10 Liter)
Tank: 70 Liter

Innen:

Modelljahr 2021:
Spracherkennung: mit der Klimatisierung und Navigation gesteuert werden können.
Neu: Multimediasystem MIA (Maserati Intelligent Assistent), das Android Automotive als Betriebssystem nutzt
Display von 8,4 auf 10,1 Zoll vergrößert,
Anbindung von Amazon Alexa oder Google Assist
Neu gestaltete Getriebehebel.
Neu: Fahrmodus-Tasten und Drehregler aus geschmiedetem Aluminium
Ab Modelljahr 2021 kabelloses Ladesystem für Smartphone
Fazit:

Basis:
Ab: 71.507

Ghibli Hybrid GranLusso:
83.169

Ghibli Hybrid GranSport
83.169

Ghibli Trofeo
131.007

Der Ghibli Hybrid wird ab Herbst 2020 im Maserati-Werk Grugliasco (bei Turin) gefertigt.

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