Opel Corsa Opc & Vauxhall Vxr - Evita el sobrecalentamiento // prevents overheating ♨️❌

Hola a todos, en esta ocasión vamos a cambiar la resistencia del electroventilador, su funcionamiento normal es encender la velocidad baja a 100º, apagándose a 95º, evitando temperaturas altas de trabajo, ya de por sí común en los Opel, cuando se rompe solo funciona la velocidad alta, que se enciende a 106º apagándose a 101º.

Hello everyone, on this occasion we are going to change the resistance of the electric fan, its normal operation is to turn on the low speed at 100º, turning off at 95º, avoiding high working temperatures, already common in Opels, when it breaks it only works the high speed, which turns on at 106º and turns off at 101º.

Doy gracias a ‪@isaaccp‬ por el descubrimiento de la falla.

Termostato original 92º parcialmente, 107º apertura total:
Autovía (95º), varía entre 94º a 98º, pero casi siempre a 95º.

1. Ciudad, con A/C, se enciende la velocidad ALTA sobre los 98º bajando a 95º.
2. Ciudad, sin A/C, con RESISTENCIA ROTA, enciende velocidad ALTA a los 106º, desconectando a los 101º, bajando a los 95º
3. Ciudad, sin A/C, con RESISTENCIA NUEVA, enciende la BAJA a los 100º, desconectando a 95º.
4. Carretera, con y sin A/C, con RESISTENCIA ROTA puede llegar a los 107º de ruta a 110º en circuito, saltando el electro a los 106º.
5. Carretera, con y sin A/C, con RESISTENCIA NUEVA, se enciende la BAJA a los 100º, dependiendo de la temperatura exterior, carga de trabajo, etc, baja o no deja que suba, mejorando las condiciones de temperatura de trabajo.


Termostato Porsche 83º de apertura

Autovía (90º), 89º a 93º