Honda Stream RSZ - ТОП минивэн старой школы Хонда

Автомобили с аукционов Японии, Кореи и Китая. Отправка в любой регион России. Япония Экспорт/Japan Export.
Группа в VK: https://vk.com/japanexport
Наш Telegram канал: https://t.me/JapanExport
Наш сайт: http://japanexport55.ru/
+7-904-588-17-77 Александр. WhatsApp/Telegram.
Авто под заказ. С удовольствием поможем Вам приобрести качественный автомобиль с аукционов Японии, Южной Кореи и Китая.

Купить ТОПовые рецептуры моторных масел с гарантией качества, можно в нашем интернет магазине (поможем с подбором масла):
https://extreme-oil55.ru
или на OZON:
https://www.ozon.ru/seller/projectx-8...
Наш интернет-магазин качественных автозапчастей АвтоБро: https://goo.su/loz4ak0
Наш Telegram канал: https://t.me/projectx55
АвтоБро.рф

Honda Stream первого поколения был на внутреннем рынке первопроходцем в категории компактных минивэнов с тремя рядами сидений, вмещающими семь человек. Сохранив свою принадлежность к данной категории, во втором поколении автомобиль стал еще более комфортным и удобным в эксплуатации. Дизайн «морды» выполнен в том же узнаваемом стиле, что и у Stepwgn и Odyssey. Кузов стал ниже — его высота составляет 1545 мм (в переднеприводном варианте), а сниженный центр тяжести способствует лучшей устойчивости. Кажется невероятным, что в такой низкой машине могут с комфортом разместиться семь взрослых человек, но это так. Весь секрет в новой, плоской конструкции пола (так называемый «bathtub floor») — уровень пола одинаков на всех рядах сидений.

В отличие от предыдущего поколения, где базовым силовым агрегатом служил 1,7-литровый двигатель D17A (если быть точнее, объемом 1668 «кубиков»), новый Stream обзавелся мотором R18A (SOHC16) объемом 1,8 литра (1799сс). Данный двигатель мощностью 140 л.с. предлагается с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач, в том числе и в полноприводном варианте. Для части более дорогих комплектаций RSZ и для G-серий предназначается уже двухлитровый мотор SOHC16 с четырьмя цилиндрами модели R20A, мощность которого в угоду экологическим показателям стала немного скромнее, чем у двухлитрового агрегата K20A предыдущего поколения — 150 л.с. против 154-158. Этот мотор комплектуется «автоматом» или «вариатором», причем в первом случае речь идет только о модификациях с полным приводом.