Mercedes K-Jetronic und KE-Jetronic - Warmstartprobleme

Probleme beim Starten nach dem Abstellen im betriebswarmen Zustand.
Mercedes Benz Fahrzeuge mit K-Jetronic und KE-Jetronic haben im Laufe der Jahre immer wieder Probleme bei warmen Motor nach einer Standzeit von mehr als fünf Minuten zu starten. Ursache dafür sind die Druckspeicher, einmal am Kraftstoffpumpenpaket und am Mengenteiler.

Der Warmlaufregler in der K-Jetronic ist dafür verantwortlich, die Kraftstoffzufuhr in Abhängigkeit von der Motortemperatur zu regulieren. Er sorgt dafür, dass der Motor beim Kaltstart eine reichhaltigere Gemischzusammensetzung erhält, um ein einfacheres Anspringen und einen stabilen Leerlauf zu gewährleisten. Mit zunehmender Motorwärme wird das Gemisch magerer, um den Kraftstoffverbrauch zu optimieren und die Emissionen zu reduzieren.

Der Warmlaufregler in der K-Jetronic funktioniert normalerweise mithilfe von Bimetallstreifen oder ähnlichen temperaturabhängigen Elementen. Wenn der Motor kalt ist, bewirken diese Elemente, dass der Regler den Kraftstoffdruck erhöht und somit das Gemisch anreichert. Mit steigender Temperatur öffnet der Regler allmählich und verringert den Kraftstoffdruck, um das Gemisch zu verdünnen.

Es ist wichtig zu beachten, dass die K-Jetronic in modernen Fahrzeugen weitgehend von elektronisch gesteuerten Kraftstoffeinspritzsystemen ersetzt wurde, die präzisere Steuerungsmöglichkeiten bieten. Der Warmlaufregler in der K-Jetronic ist daher ein Relikt aus der Vergangenheit und nicht mehr in aktuellen Fahrzeugen zu finden.

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