航空CORSIA是否足夠？20250324

碳權供給跟不上

Verra已宣布計劃更新其植樹造林、再造林和植被恢復（ARR）方法，以提高其在國際航空碳補償與減排計劃（CORSIA）下的資格。這些修訂旨在擴大符合CORSIA第二階段（2024-2026年）資格的專案範圍，從今年開始，航空業的碳補償將成為強制性要求。截至2025年3月，Verra已發布了CORSIA標籤指南，提供專案開發者如何為其碳信用申請CORSIA標籤的詳細步驟。同時，Verra也積極爭取擴大ARR計畫在CORSIA下的資格範圍，以促進更多計畫參與。

CORSIA（Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation）是國際民航組織（ICAO）為減少國際航空業的碳排放而製定的全球碳補償和減排計畫。 CORSIA計畫為航空公司提供了一個全球統一的框架，透過國際合作和市場機制來降低航空業的碳足跡，推動全球溫室氣體減排。該計畫的目標是透過補償措施抵消航空業在全球溫室氣體排放方面的增量，從而幫助航空業實現碳中和的目標。

簡單計算波音737在一次從倫敦飛往紐約的航班中產生的碳排放：商務艙約5噸二氧化碳/人，經濟艙約1.5噸二氧化碳/人。 CarbonClarity預計運輸業的減碳需求將大幅成長，但符合CORSIA資格的碳信用供給不足，進而推高價格。