história da mercedes benz LS 1935

O Mercedes LS-1935 era considerado o melhor cavalo mecânico da Mercedes de todos os tempos, uma marca no transporte dos anos 90, e que ainda é respeitado, permeia as estradas e possui muitos fãs. Foi lançado em 1990, período em que a Mercedes Benz estava apresentando a renovação de todos os modelos de suas clássicas linhas de caminhões, em 1989 havia apresentado a nova linha HPN composta pelos 1214 e 1218 e que dariam origem aos 1318 e 1620, os cavalos mecânicos antigos LS-1934 e 1525, já estavam com quase 20 anos de idade, seu visual já era antigo e trazia problemas de desconforto interno.

Na ocasião do lançamento em 1990 foram apresentados os novos 1625 e 1630, 1935 e 1941, com a nova série 400 de motores Mercedes, o motor OM-355 de 5 cilindros foi substituído pelo o OM-449, de 10 litros (9973L), equipando os novos 1625 e 1630, e o motor de 6 cilindros passaria a ser o OM-447-LA de 12 litros (11.967L), equipando o 1935 e 1941.

Incialmente tinham o chassis na característica cor vermelha. Com PBTC de 45 t, seu motor era turbo intercooler de 354cv e 158 kgf.m de torque (entre 1.100 e 1.600 rpm), e a transmissão era ZF 16 S 1300, de 16 velocidades, enfrentando no mercado Scania 112HW e Volvo NL12. O LS1941, era quase o mesmo 1935, porém como principais diferenças tinha o motor regulado para gerar 408cv, seguindo os Scania 142HS V8 e Volvo NL12 Power.
Nos anos seguintes foram lançados o traçado 2635, o freio motor TopBrake, em 1996 passaram a receber chassis na cor preta, e o 1941 saiu de linha.
O 1935 tive potencia levemente aumentada para 360cv, e torque para 168Kgf.m em 1996, recebendo também nova transmissão ZF16s 1650.
No ano de 98, era lançado o modelo LS-1938, que substituiria o 1935, mantendo a tradicional cabine semi avançada, com nova grade dianteira e outros opcionais, foi equipado com motor OM 457LA, seis cilindros e 380 cavalos, era a primeira série de caminhões com gerenciamento eletrônico da Mercedes-Benz no Brasil, uma nova versão do 1938 também foi lançada no ano seguinte, o 1938S, primeiro modelo pesado de cabine avançada da marca precursor da linha Axor.
O LS 1935 teve então sua produção encerrada, entrando para história considerado por muitos como o melhor Mercedes de todos os tempos.
Porém o sucesso do 1935 ainda fez a Mercedes lançar, em 2001, o 1634, que foi comercializado entre 2001 e 2005 com motor mecânico OM 447 LA, 6 cilindros com 360cv, o mesmo do MB 1935. A partir de 2006 passou a receber o eletrônico OM 457LA, de 340cv.
Em 2011, ocorreu o lançamento na nova linha Atron na Mercedes, o clássico modelo derivado da 1935, permaneceu em linha, renomeado de 1635, recebendo pequenas alterações estéticas e mecânicas, atendendo a um nicho bastante específico de custo benefício no mercado, permanecendo com o motor eletrônico OM-457LA de 345cv e câmbio manual de16 marchas, tornando-se o último cavalo mecânico de cabine semi-avançada do pais ainda em fabricação,

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