Pistão CBR 250 1mm + pino Cursado 2mm na XR 250 Tornado - Dica básica para montagem

Fala galera! como sempre venho trazer conteúdo sempre gravado de modo picado né..
essa é uma preparação que estou fazendo pra torque, visando baixa média, por conta do comando 296 vai fica bom de media alta, mas com pino cursado de 2mm é o que vai dar mais torque em baixa!
então o setup para esse motor será de:
pino cursado Master 2mm
pistão cbr 1mm = 77mm
comando Master 296 - para mais informações de levante -https://www.masterecia.com.br/?s=coma...
preparação no cabeçote com mais detalhes no proximo video...
carburação ja possui preparação
na moto ja possui filtro de espuma da DRZ350 da twin ar com separador
curva dimensionada e ponteira da KW KXF 450 original
CDI TW 11.500
no pistão foi feito trabalho de retifica para rebaixar 1.5mm, chanfro na quina do pistão e cava de 1mm para as válvulas, isso vai depender do grau do comando, 300 graus pra cima vai precisar de cavas pra cima de 5mm... dependendo dos testes que serem feitos...
motor vai rodar na gasolina
OBS: esse pistão sendo instalado no cilindro sem pino cursado ele fica com 1.5mm mais baixo, deixando então o motor mais destaxado... nesse caso não indico esse pistão da cbr, indico o kmp normal mesmo que a taxa fica dentro do que fica legal pro bom funcionamento! bom toque em baixa...

esse teste com a massa de areia na cabeça do pistão, com e sem a junta me permitiu saber qual a distancia entre a válvula e o pistão, em seguida essa massa seca e assim me facilitando medir no paquimetro pra ver a distancia exata! nesse caso fica cerca de 2mm de distancia, terei uma margem ainda quando pistão dilatado ainda não chega perto do pistão.

espero que tenham gostado da dica e nos vemos no próximo vídeo galera!

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tirando a retifica trabalho realizado por mi! qualquer duvida deixa nos comentários kkk