Что происходит с двигателем LS после целого сезона профессионально-любительского дрифта

После целого сезона дрифта в классе Pro-Am пришло время разобрать мой двигатель LS и посмотреть, что на самом деле происходит внутри после нескольких месяцев интенсивной эксплуатации на трассе. В этом видео я разбираю двигатель по частям, чтобы показать реальный износ двигателя LS в условиях соревнований по дрифту, включая то, какие детали выдержали нагрузку, что вышло из строя и что меня больше всего удивило.

Это не разборка на стенде — это результат целого сезона рывков сцепления, работы на предельных оборотах, температурных циклов и длительной работы на высоких оборотах. Я рассматриваю распространенные проблемы износа двигателей LS, состояние подшипников, износ поршней и шатунов, проблемы со смазкой и на что следует обратить внимание, если вы используете двигатель LS для дрифта, трек-дней или автоспорта.

Если вы строите двигатель LS для дрифта, задаетесь вопросом о его надежности или пытаетесь решить, как часто следует обновлять двигатель после сезона, эта разборка даст вам реальные ответы, основанные на опыте, а не на теории.


Независимо от того, увлекаетесь ли вы дрифтом в стиле Pro-Am, любительским дрифтом или сборкой двигателей LS, в этом видео подробно рассказывается о том, что на самом деле делает с двигателем целый сезон интенсивной эксплуатации в дрифте.

Если вам нравится честный закулисный контент о дрифте, реальные технические аспекты и вы хотите следить за взлетами и падениями в этом виде спорта, подписывайтесь и следите за моим путешествием — впереди еще много интересного.