Первый тюнинг. Кастор 10 градусов. Вентилируемые тормоза. Демпфер.

Повозив прицеп на Патриоте Экспедиция 2020 я понял, что главное отличие у 2020 и моего года это комфорт управления и торможения)
Инвестировав в Опора шаровая КАСТОР+8° "Ваксойл" , демпфер REDBTR, новые рулевые наконечники - рассказываю про свои впечатления - рулить стало намного комфортнее. Руль действительно стал подруливать в сторону траектории, особенно на больших скоростях, НО возврата в 0 точку "как в рекламе" близко не заметно. При медленной езде, особенно задним ходом по снегу угол аккермана настолько изменен, что колесо не проворачивается, а тянется за задними колесами плугом (конечно же решается подключение полного привода, но все же важный нюанс по геометрии подвески).
Работу демпфера я не заметил, но мое мнение, что лучше уж с ним, чем без него. Его не ценят пока он есть, полагаю разница будет заметна, только возвратом в стоковое состояние)
Новые суппорта с "армированными" шлангами и вентилируемые тормоза должны были решить ситуацию с мягко говоря слабыми, тугими тормозами, но к сожалению лишь добавили тормозного усилия - видимо в самой системе (ВУ. ГТЦ. Задние тормоза) все совсем плохо - нужно будет менять все целиком.

Устанавливал все Паша из offroadspb или "штурман Беки"

После отправился на развал))) схождение - там минут 20 изучали каталоги стенда, чтобы понять почему нет Патриота в базе, а только козел и буханка) После сказали что все одинаково - сделали ровно, но со словами, что у вас части пружины нет, амортизатор просел - после замены нужно будет переделать.
В общем кастор 10 градусов как у современных заднеприводных машин - или 10 это много?
У 221 мерседеса 12 градусов вроде?