豊田喜一郎の軌跡を18分で解説【日本自動車産業の父・世界のトヨタ自動車創業者】
Автор: 企業家クロニクル
Загружено: 2025-11-28
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世界のトヨタを創り上げた豊田喜一郎とはどんな人物なのか。
この動画では、設計図もない状態から1年で試作車完成を宣言した挑戦、「在庫は悪である」という革命的なジャスト・イン・タイム生産方式の確立、1600人解雇と社長辞任という苦渋の決断、そして世界最大級の自動車メーカーへの成長に至るまでの軌跡を18分で解説しています。
【目次】
0:00 機械油まみれの少年の夢
1:01 豊田喜一郎とは?
2:36 機械と共に育った少年
4:00 運命の欧米視察
5:47 誰もやらないから面白い
6:44 国策に応える決断
8:22 ジャスト・イン・タイムの誕生
10:08 現場主義の徹底
11:30 戦後の苦闘と決断
13:06 最高道徳律への葛藤
14:00 最後まで技術者魂
14:34 受け継がれる夢
17:55 3つの学び
18:24 永遠の挑戦者
【豊田喜一郎とは?】
豊田喜一郎(1894-1952)は、トヨタ自動車の創業者であり、日本の自動車産業の礎を築いた人物です。発明王・豊田佐吉の長男として生まれ、3歳から機械に囲まれて育ちました。東京帝国大学卒業後、父の織機事業で世界レベルの技術を確立しましたが、1929年の欧米視察でフォード工場の大量生産に衝撃を受け、自動車製造への転身を決意します。
1933年、誰もが無謀と言った自動車事業に参入。設計図もない状態から1年で試作車完成を宣言し、シボレー車を完全分解して研究を重ねました。1935年にA1型乗用車とG1型トラックを完成させ、800箇所もの改良を積み重ねて品質を向上させます。
1937年のトヨタ自動車工業設立時には「必要なものを、必要な時に、必要なだけ作る」というジャスト・イン・タイム生産方式を導入。「在庫は悪である」という革命的思想で、問題を隠さず即座に改善する仕組みを確立しました。また「現場に行け、現場で手を汚せ」「1日10回手を洗え」という徹底した現場主義で、大卒社員にも1年間の工場実習を課しました。
戦後の経営危機では1600人の人員整理と引き換えに社長を辞任。「人員整理をできるだけ避けたいということは私の最高道徳律だ」と語りながらも、会社再建のため苦渋の決断を下しました。1952年、社長復帰を目前に57歳で急逝しましたが、彼が築いた「ジャスト・イン・タイム」「カイゼン」「現地現物」の精神は、今も世界中で学ばれるトヨタ生産方式として受け継がれています。
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