Ремонт карбюратора Honda Shadow VT1100 — часть 1 из 2

Это первая часть из двух частей, посвящённых полной разборке, очистке и сборке моих двух карбюраторов Keihin CV для Shadow VT-1100. В ней очень много подробностей. Первое замечание заключается в том, что нет простого способа разобрать два карбюратора, поэтому мы будем делать это как единый узел, разделяя компоненты и разбирая каждую сторону за раз.

И снова, важно использовать подходящие инструменты, чтобы не сорвать винты. Начиная сверху, снимаем крышку игольчатой ​​диафрагмы главного жиклера, чтобы открыть доступ к диафрагме и игле, которые снимаются и откладываются в сторону. Наблюдение показывает значительное загрязнение на верхней стороне.

Далее идёт боковая подпружиненная диафрагма, также загрязнённая и снимаемая в сторону отдельной группой. Теперь дело за крышкой камеры, которую откручиваем и снимаем с карбюратора. Удивительно, но нижняя часть карбюратора выглядит неплохо, вопреки моим ожиданиям. Затем все жиклеры и эмульсионные трубки снимаются с карбюратора и откладываются в сторону. Записываются показания жиклеров. Также проводится визуальный осмотр на предмет физического засорения каких-либо жиклеров. После снятия всего этого извлекаются поплавок и игла.

Затем закручивается винт качества смеси до упора, а затем вытягивается. После записи показаний винт устанавливается вместе с остальной латунной деталью [3].

После этого первая сторона полностью разбирается, после снятия ещё нескольких мелких деталей перехожу ко второй стороне. Та же процедура. На второй стороне один жиклер оказывается полностью засорённым. Записываются обороты на второй стороне [4].

Теперь, когда карбюратор полностью разобран, проводится осмотр и визит к Джейсону для определения причины повреждения – неисправного фильтра, установленного на карбюраторе.

На этом этапе весь карбюратор очищается очистителем карбюраторов и продувается воздухом через каждое отверстие, а также через внешние поверхности.

После очистки самого карбюратора, далее следует уделить внимание отдельным деталям. Это включает в себя сопрягаемые поверхности, полировку жиклеров, эмульсионных трубок, дна камеры, а также полную очистку и обслуживание иглы главного жиклера и связанной с ней диафрагмы.

Затем резиновая прокладка диафрагмы слегка смазывается, а излишки удаляются.

БОЛЬШЕ ИНФОРМАЦИИ О РЕМОНТЕ ВО 2-Й ЧАСТИ.....