Cómo Cambiar la Varilla de Freno Trasera de una Suzuki

Mantenimiento de tu Moto: Cómo Cambiar la Varilla de Freno Trasera de una Suzuki
Hay reparaciones que parecen complejas, pero que con las herramientas correctas y un poco de paciencia, se pueden hacer en el taller de casa. Hoy nos adentramos en un proyecto de mantenimiento esencial: el reemplazo de la varilla de freno trasero. Para nuestro video, trabajamos en la Suzuki de Gastón.
Paso 1: Preparar la Zona de Trabajo y Acceder a la Varilla
Antes de empezar, lo primero es garantizar el acceso completo a la pieza. La varilla de freno está oculta detrás del portapedalín , lo que hace la tarea muy difícil. Por eso, el primer paso es desmontar esta pieza. Se necesitaron una llave Allen y un tubo de 13mm para quitar los tornillos que la sujetan. Una vez fuera, el acceso a la varilla de freno quedó completamente despejado.
Paso 2: Desmontaje de la Varilla Vieja
Con el acceso libre, procedimos a quitar la varilla de freno. Es crucial desconectarla de ambos extremos.
En la parte trasera, se desconecta el brazo que acciona el freno.
En la parte delantera, cerca del pedal, hay que quitar una chaveta que la sujeta. En nuestro caso, la chaveta había sido reemplazada por un pequeño clavo.
Una vez desconectada, la varilla vieja sale con facilidad.
Paso 3: Instalación de la Varilla Nueva
Con el camino libre, colocamos la varilla nueva.
Primero, pase por el orificio de la biela a la que conduce el pedal de freno .
Se desliza la arandela y luego la chaveta (o el "pseudo-clavito") para fijarla en su lugar, asegurando que no se mueva.
Luego, se lleva el otro extremo hacia la parte trasera, se pasa por el agujero del freno y se enrosca la tuerca.
Paso 4: Ajuste y Verificación
Una vez colocada, la varilla debe ajustarse correctamente para que el freno funcione de manera segura. Se aprieta la tuerca para regular la tensión. Lo mejor es hacer una prueba: se presiona el pedal y se verifica que el freno responde correctamente.
Paso 5: Montaje Final
El último paso es volver a colocar el portapedalín . Este proceso, que parece simple, a veces puede tener sus complicaciones. En nuestro caso, tuvimos que buscar un tornillo mejor que el que tenía originalmente para asegurar que la pieza quedara bien firme.
Al final, la moto de Gastón quedó con su freno en perfecto estado, gracias al trabajo en equipo y las herramientas correctas.
Esperamos que les haya gustado este pequeño tutorial. Si se quedaron con ganas de más, no olviden suscribirse, darle "Me gusta" y compartir este video. ¡Hasta la próxima!
Si estan dispuestos a darnos una mano
Mercado Pago Alias : campitosuno
Muchas Gracias
Únete a este canal para acceder a sus beneficios:
   / @campitosdosendosruedas  
IG :   / oscarcampos_campitos  
FB:   / oscar.campos.1806  
BLOGGER: https://oscaralbertocampos-campitos.b...