Pontiac Trans Am Ram Air IV 1969 года — мускул-кар недели. Видео, эпизод 310

Pontiac Trans Am Ram Air IV 1969 года – маслкар недели. Видеовыпуск 310

1969 год стал первым годом появления Pontiac Firebird Trans Am, модели, которая взяла за основу базовую платформу Firebird и вывела её на новый уровень как по стилю, так и по производительности. В этих автомобилях есть много достоинств, и этот конкретный автомобиль обладает всеми из них.

Самое очевидное отличие базовой модели Firebird от гоночного Trans Am – это стиль. Дизайнеры Pontiac добавили все необходимые элементы в нужные места, чтобы сделать этот автомобиль заметным. Носовая часть автомобиля отличается чистыми окантовками фар в цвет кузова и узким хромированным бампером, который также служит окантовкой решетки радиатора. Автомобили Trans Am получили свой собственный специальный капот с двумя воздухозаборниками и функциональной системой напорного воздуха, которая обеспечивала 400-кубовый двигатель V8 всем необходимым свежим воздухом. На крыльях установлены функциональные воздухозаборники, которые помогают отводить тепло из-под капота… и эти Pontiac действительно были способны создавать тепло на улице!

Заднюю часть венчает элегантный двухстоечный задний спойлер, который плавно переходит в боковые панели, образуя гораздо более гармоничный образ, чем многие спойлеры, крепящиеся на болтах, того времени.

На самом деле, все детали кузова Trans Am выглядят «встроенными», а не просто добавленными. Одна из самых интересных особенностей — это полосы. Эти автомобили были доступны только в цвете Cameo White с двумя полосами Tyrol Blue, которые начинались на носу автомобиля, поднимались на крышу, а затем спускались по задней части кузова и заканчивались сплошной синей задней панелью. В 1969 году заводские полосы были довольно редки, особенно полосы, проходящие по крыше автомобиля. Этот вид не похож ни на что другое на дороге, и, на мой взгляд, в дизайне этого Firebird чувствуется аэрокосмическая тема.

И поскольку все эти автомобили были одинаковыми внешне… например, нельзя было найти зелёный с серебристыми полосами… они очень однородны, почти как у американских «Тандербёрдов» ВВС для дорог общего пользования. Так и ждёшь, что водитель выйдет в соответствующем лётном комбинезоне, со шлемом в руке и очками-авиаторами на голове. Ты не просто владелец Trans Am 1969 года, ты член элитного уличного эскадрильи.

Конечно, мощный двигатель Ram Air IV V8 и 4-ступенчатая коробка передач с близкими передаточными отношениями составляют вторую половину потрясающего характера этого автомобиля. И должен сказать, я немного поездил на этой машине, и она полностью оправдывает ожидания. У машины правильный звук, коробка передач Hurst отлично работает, а подвеска плавная и жёсткая. Trans Am получили более жёсткие пружины и амортизаторы, увеличенный передний стабилизатор поперечной устойчивости, а этот автомобиль стоит на дисках Rally II, хотя стальные диски и колпаки были стандартными. Автомобиль выдаёт плавную мощность, которая льётся по вашему требованию, а датчики на приборной панели Trans Am дают вам полную информацию о том, что происходит под длинным капотом. У этой модели салон синего цвета с удобными ковшеобразными сиденьями, а ещё нам очень нравится отсутствие консоли и рычаг четырёхступенчатой ​​коробки передач, расположенный на полу. Автомобиль выглядит как герой, и за рулём чувствуешь себя им! Из коллекции братьев.

#1969TransAm #Musclecar #transam

Pontiac Trans Am Ram Air IV 1969 года — маслкар недели. Видеовыпуск 310

ПОДПИШИТЕСЬ: https://goo.gl/RIkdDS

http://www.musclecaroftheweek.com