Популярное

Музыка Кино и Анимация Автомобили Животные Спорт Путешествия Игры Юмор

Интересные видео

2025 Сериалы Трейлеры Новости Как сделать Видеоуроки Diy своими руками

Топ запросов

смотреть а4 schoolboy runaway турецкий сериал смотреть мультфильмы эдисон
dTub
Скачать

Stracona szansa. Historia Fabryki Samochodów Osobowych w Warszawie

Автор: Muzeum Historii Polski w Warszawie

Загружено: 2021-11-26

Просмотров: 215057

Описание:

W kraju podnoszącym się z ruin po II wojnie pomyślano także o motoryzacji. Mając w pamięci tuż przedwojenną współpracę z fiatem, skierowano kroki do Włoch. Dość szybko podpisano umowę na produkcję fiatów 508 i podobnie szybko z niej zrezygnowano. Nie była to samodzielna decyzja Polaków, ale – jak niemal wszystko w tamtym czasie – sowieckiego hegemona. W ten sposób zamiast fiatów na warszawskim Żeraniu zaczęto produkować samochody pobieda zwane w Polsce warszawami. Pierwsze egzemplarze zjechały z taśmy w listopadzie 1951 roku. Tak wynika z oficjalnych kronik, w rzeczywistości pierwsze egzemplarze już gotowe przywieziono ze Związku Sowieckiego. Pełna produkcja ruszyła na Żeraniu trochę później. Tak czy siak, listopad 1951 uważa się za początek słynnej fabryki. Opowiada o niej właśnie dokument filmowy przygotowany przez Muzeum Historii Polski. Występują w nim znawcy tematu, eksperci od spraw samochodowych, publicyści oraz wybitni polscy historycy. Prezentowane są wszystkie produkcje Żerania: od wspomnianej „warszawy” poprzez syrenkę, fiata 125 i poloneza do zamykającej działalność fabryki współpracy z koreańskim daewoo. Mowa też o mało powszechnie znanej historii prototypowego auta wars. Wielką zaletą filmu są bogate archiwalia na czele z taśmami PKF. Przenikającym się wątkiem filmu jest historia polityczna Żerania, który jak w soczewce skupia problemy takie same dla całego kraju. Ważny i eksponowany w filmie jest wątek 1956 roku. To na Żeraniu robotnicy najpełniej występowali przeciwko zastanej rzeczywistości, żądając powstania robotniczych rad. Tu tutaj narodziła się legenda Lechosława Goździka, sekretarza zakładowej organizacji partyjnej a przede wszystkim robotniczego trybuna, oficjalnie przeciwstawiającego się władzy. W filmie wykorzystano wiele mało znanych ujęć filmowych z jego udziałem. Inne polskie miesiące symbolizujące przełomowe momenty także są w filmie obecne. Dla wielu na pewno nowością będzie informacje, że samochody polonezy w latach 70.także eksportowaliśmy w handlu wymiennym. W tym przypadku od kontrahentów zagranicznych dostawaliśmy…sok pomarańczowy. Wiele innych ciekawych informacji w tym filmie Państwo znajdziecie.

Scenariusz: Marek Stremecki, Hubert Wilk
Reżyseria: Irena Krasowicz, Tomasz Płuciennik, Elżbieta Rottermund
Zdjęcia: Sebastian Kniza, Michał Janiszewski (dron)
Dźwięk: Tomasz Rachwał
Montaż: Paweł Gil

Wykorzystano materiały archiwalne ze zbiorów:
Filmoteki Narodowej - Archiwum Audiowizualnego, TVP, Biblioteki Narodowej

Dziękujemy Narodowemu Muzeum Techniki za pomoc w realizacji filmu.

Stracona szansa. Historia Fabryki Samochodów Osobowych w Warszawie

Поделиться в:

Доступные форматы для скачивания:

Скачать видео mp4

  • Информация по загрузке:

Скачать аудио mp3

Похожие видео

Kobiety, samochody i strzelby. Luksusowe życie Leonida Breżniewa | Vita Obscura

Kobiety, samochody i strzelby. Luksusowe życie Leonida Breżniewa | Vita Obscura

Jak bogata była II Rzeczpospolita?

Jak bogata była II Rzeczpospolita?

DYREKTOR EDWARD PIETRZAK I FABRYKA FSO cz.I

DYREKTOR EDWARD PIETRZAK I FABRYKA FSO cz.I

MDM czyli Marszałkowska Dzielnica Mieszkaniowa

MDM czyli Marszałkowska Dzielnica Mieszkaniowa

Polskie Koleje po 1989 roku - Bilans po 35 latach

Polskie Koleje po 1989 roku - Bilans po 35 latach

Fabryka Spełnionych Marzeń | Dokument o historii FSM i Malucha

Fabryka Spełnionych Marzeń | Dokument o historii FSM i Malucha

Dywizjon 303 - Historia powstania

Dywizjon 303 - Historia powstania

PRL na kredyt.  Mit epoki Gierka

PRL na kredyt. Mit epoki Gierka

"W fabryce samochodów" (1975 r.) /CAŁY FILM/

Jak jeździć po powojennej stolicy? Warszawa w ruchu.

Jak jeździć po powojennej stolicy? Warszawa w ruchu.

W cieniu zdrady. Losy przywódców Targowicy

W cieniu zdrady. Losy przywódców Targowicy

Fiat 133 - Napompowany maluch? // Muzeum SKARB NARODU

Fiat 133 - Napompowany maluch? // Muzeum SKARB NARODU

KamAZ - Historia Marki

KamAZ - Historia Marki

Żerań fabryka jutra ,F S O produkcja samochodu Warszawa M 20

Żerań fabryka jutra ,F S O produkcja samochodu Warszawa M 20

Co naprawdę wydarzyło się pod Grunwaldem?

Co naprawdę wydarzyło się pod Grunwaldem?

Magazyn Motowizja - Z wizytą w muzeum w Otrębusach

Magazyn Motowizja - Z wizytą w muzeum w Otrębusach

Kupiłem Warszawę i wpakowałem się w szambo - MotoBieda

Kupiłem Warszawę i wpakowałem się w szambo - MotoBieda

Taki zwykły rejs trampem

Taki zwykły rejs trampem

Historia kołem się toczy odc.6  Polonez czyli teraz Polska  1995

Historia kołem się toczy odc.6 Polonez czyli teraz Polska 1995

DYREKTOR EDWARD PIETRZAK I FABRYKA FSO cz.II

DYREKTOR EDWARD PIETRZAK I FABRYKA FSO cz.II

© 2025 dtub. Все права защищены.



  • Контакты
  • О нас
  • Политика конфиденциальности



Контакты для правообладателей: [email protected]