MERCEDES C200 CABRIO ¿UN QUIERO Y PUEDO?

El Clase C fue producido con carrocerías sedán de cuatro puertas, familiar de cinco puertas y hatchback de tres puertas, las dos primeras de cinco plazas y la tercera de cuatro plazas. Tiene motor delantero longitudinal y tracción trasera o a las cuatro ruedas. Este modelo, es uno de los más representativos de la marca alemana, ya que fue presentado como el sucesor del Mercedes-Benz 190, del cual la primera generación del Clase C guarda muchos rasgos característicos de diseño.

La primera generación compitió exitosamente en el Deutsche Tourenwagen Meisterschaft y la segunda en el Deutsche Tourenwagen Masters. La tercera generación del Clase C, fue presentada para competición en el mismo año de lanzamiento del modelo de calle, en 2008. Desde ese momento, el coche deportivo es desarrollado y fabricado por Mercedes-AMG la división deportiva de Mercedes-Benz que a su vez también produce una versión deportiva del modelo de calle.

En Argentina, el diseño de la segunda y tercera generación del Clase C, son utilizados para la fabricación de prototipos de carreras de la categoría de automovilismo Top Race V6. La carrocería del Clase C, es moldeada a partir de matrices que la categoría tiene en su propia fábrica, que arma sus modelos utilizando resinas en lugar de metal. Estos modelos de competición, son equipados con jaulas y estructuras fabricadas en los talleres de la categoría y con motores V6, fabricados íntegramente en Argentina por Oreste Berta bajo la modificación de motores Jaguar. Este modelo, es uno de los más utilizados junto al Ford Mondeo y el Volkswagen Passat. El primer modelo utilizado del Clase C, fue la segunda generación que fue presentada en el año 2006. En el año 2008 y tras la aparición de la tercera generación, el modelo fue aggiornado, presentando en su frente rasgos característicos de la tercera generación como sus faros trapezoidales y el logo de Mercedes-Benz en el centro de la parrilla. En el año 2012, la tercera generación fue utilizada para crear un nuevo parque automotor del TRV6, siendo la segunda generación relegada a la divisional Top Race Series V6. Desde su aparición en la categoría, el Clase C obtuvo dos campeonatos de TRV6, logrando el Torneo Clausura del segundo semestre del año 2010 y la Temporada 2011, los dos de la mano del piloto Agustín Canapino.

La cuarta generación del Clase C fue introducida al mercado en 2014. Según el nivel de equipamiento, la estrella de Mercedes-Benz se ubica sobre el capó, como en los otros turismos de la marca, o en el centro de la parrilla. Existe con carrocerías sedán y familiar, y con transmisiones manuales de seis velocidades y automáticas de siete marchas.Desde 2019 solo esta disponible el cambio 9G, para todas las motorizaciones

Motorizaciones
Los motores gasolina de cuatro cilindros en línea son un 1.6 litros de 156 CV ("C 180") y un 2.0 litros de 211CV ("C 250"); el V6 es un 3.0 litros de 367 CV ("C 450 AMG 4MATIC") C43; el V8 es un 6,2 litros qde 517 CV ("C 63 AMG Coupé Black Series")1​. Las variantes deportivas, preparadas por AMG, tienen dos V8 de 4.0 litros de 476 CV ("C 63 AMG") o 510 CV ("C 63 S AMG").

No obstante, en a principios de 2018 se introdujo la variante C200 microhíbrida, la cual incorpora un alternador de 18V que permite reducir su consumo y, consecuentemente, obtener la etiqueta ECO en diversas ciudades.

Los Diésel son dos cuatro cilindros en línea de 2.2 litros, de 170 CV ("C 220 d" y "C 220 d 4MATIC) o 204 CV ("C 250 d")