Beta rr TPR 86 Story by Bolla! =D

Ecco la storia del mio betino...:)

Top TPR 86 lavorato con imbocchi tarvasi riprofilati e tolti dalle bave, scarico con luci rifinite e pareggiate con finitura liscia, testa e cielo pistone lucidati a specchio, squish 0.77mm con guarnizione di base da 0,2 mm, camicie accorciate di 6 mm e smussate, rdc 15.5:1
Albero Top corsa lunga 44mm montato su cuscinetti skf c3
Carter lavorati con invito in sacca travasi, stuccati e raccordati al cilindro
Accensione a Rotore interno Selettra by Malossi anticipata a 2.30mm (+-0.05) + cavo candela NGK racing
Scarico Artigianale Katrace calcolato
Campana Frizione a Denti Dritti by Top z18/68
Dischi Frizione Top racing + Molle Malossi carico 110 Kg
Carburatore Keihin 28mm PWK originale
Filtro Malossi e16
Pacco Lamellare Conti CRX4 lavorato con lamelle polini in carbonio da 0.35mm e con stopper allargati
Collettore Conti CRX
Selettore Desmodromico in Ergal Top
Sesta lunga Top
Rimozione miscelatore con relativi ingranaggi
Rimozione contralbero
Secondo radiatore
Paraoli Polini in teflon
Trasmissione nuova PBR con rapporti 13/51
Gas rapido Domino Tommaselli
Tutti i cuscinetti del cambio e paraoli nuovi

Impianto elettrico rifatto da zero con una batteria da scooter nella cassa filtro, mantendendo faro davanti, frecce e faro dietro (grazie a batty).

Lavorazioni e assemblaggio del blocco affidate a Useless (USMS).

Estetica:

tabella Ktm sx
portatarga beta racing
piastrina copri miscelatore Conti design rossa
manubrio rosso Renthal
spugnotto bianco e rosso Renthal
pedivella del cambio cromo
paramani acerbis rally profile bianchi
staffa artigianale per spingifrizione
alette copriradiatore/serbatoio olio rosse
tappini gomme rossi
manopole domino (scritta rossa)
pedalina del freno del 450
vari adesivi su codino
pinza freno ant. rossa
pinza freno post. rossa
interno disco ant. rosso
interno disco post. rosso
cerchi bicolore
scritta bianca sulle gomme
rimozione copricatena
copricarter lucidato a specchio