Стандартный RB20DET | как увеличить мощность | обсуждение управления наддувом и пускового диска

Видеоблог № 56. Информационное видеооповещение.
Эдгар подробно рассказывает, как мы добиваемся 350–400 л.с. на стандартном rb20det.

В этом видео мы с нашим клиентом на 4-дверном R32 обсуждаем следующее:
Важность управления наддувом, почему мы используем триггерный диск на всех RB, чего можно ожидать от этих модификаций:

Turbo ATP Turbo (Garrett) GT2863R
ECU Link G4x
BTI 52 мм Can gauge
3-дюймовый выхлоп
Комплект фронтального интеркулера Blitz
Кастомный сажевый фильтр Sleeper и впускной патрубок турбины
Динамика инжектора ID1050
Топливный насос Aeromotive 340
Триггерный диск AEM
Полная настройка на динамометре

О нас:
Мы — высокопроизводительная мастерская, расположенная в Ньюарке, штат Делавэр. Мы специализируемся на платформах Nissan RB, SR, KA и VQ Toyota JZ и предлагаем поддержку/обслуживание большинства японских марок.
У нас есть как основной хаб Pro Hub 3000, так и двухроликовый Dyno Dynamics.
Pro Тюнинг/дилер для: Link ECU, Haltech, Emtron, Uprev, Ecutek, ECUMaster, AEM Infiniti и AEM V2. Мы занимаемся сборкой двигателей, разработкой чертежей, сборкой и многим другим.

Наш канал:
Наш канал на YouTube посвящен нашим клиентам. Мы снимаем видеоролики об потрясающих автомобилях, поступающих в мастерскую Sleeper, демонстрируя всю работу и любовь, вложенную в них. Это наша общая страсть. Наслаждайтесь!

Посмотрите наши работы:
http://www.sleepertuning.com/

Или найдите нас в социальных сетях:
  / s13epertuning  
  / sleeper.tuning  
https://www.tiktok.com/@s13epertuning...

Мы также есть в Google:
https://g.page/sleeper-tuning?gm