MERUBAH PENGAPIAN NINJA MENJADI FULL DC (FULLWAVE)

Sistem regulator fullwave 1-phase Saya menggunakan regulator Honda Tiger, beserta soketnya tipe soket 6-pin, Siapkan :
• kabel serabut minal 1/2 meter
• selang bakar(isolator bakar)
• solder + timah, multimeter (rekomendasi yang model digital)
• juga tool secukupNya..
Tapi sebelum mulai modifikasi, sebaiknya cabut kabel-kabel yang terpasang pada terminal aki untuk menghindari resiko konslet. Syarat kelistrikan fullwave tetap sama … kawat spul/stator TIDAK BOLEH terhubung dengan ground (floated).
 LANGKAH PERTAMA :
• lepas kawat ground yg menempel spull sambung/solder dengan kaber baru
• lepas kabel lampu yg menempel di spull( warna kabel Kuning).
• kabel ground yg di sambung kabel baru tdi disambung dengan kabel lampu yg tidak terpakai
• Kabel pengisian masih tetap sama tidak dirubah (warna kebel Pink).
• Kabel grounding yg menuju kesoket tidak di pakai ( warna kabel Hitam), bias dilapas
• Ganti soket yg lama dengan yg baru dengan 2 pin.
Selanjutnya, dengan multimeter digital, set ke mode continuity (buzzer), ukur kedua ujung kabel Kuning dan Pink. Multimeter harus berbunyi ‘beep’ tanda kedua jalur kabel terhubung sempurna. Kemudian ukur masing-masing ujung jalur kabel tersebut terhadap bodi stator. Multimeter nggak boleh bunyi, artinya kedua jalur tersebut nggak boleh ada yang terhubung dengan ground. Setelah semua beres gak ada kendala pasang kembali spull dan bak mesinNya.
 LANGKAH KEDUA:
• Lepas jalur/ soket yang ada di kiprok lama ( KIPROK ORI NINJA).
• Kabel Soket yg warna( BIRU strip putih) dan ( putih strip hitam) dijadikan 1 menuju ke PIN #1 di regulator tiger
• Kabel soket yg warna (kuning) disambung dengan kabel Coklat yg dari kunci kontak di pin#2 di regulator Tiger.
• Kabel soket yg warna (coklat) di sambungkan menuju ke PIN #3 di regulator Tiger.
• Soket kabel Pink dan Kuning rencananya akan terpasang sebagai INPUT di regulator fullwave dengan pin #4 dan #5 di regulator Tiger.

Setelah terpasang semuaNya lakukan cek “continuity” untuk memastikan kabel-kabel di tiap-tiap pin regulator nggak saling terhubung (kecuali pin #4 dengan #5). Pastikan juga jalur pin#1 regulator terhubung sempurna ke +AKI. Begitu juga jalur pin#3 terhadap ground / -AKI
Kalo sudah selesai, colok soket ke regulator Tiger dan rapikan kabel-kabelnya.
 LANGKAH KETIGA:
• Nyalakan kontak & mesin pada posisi langsam/idle dan tanpa menyalakan beban lain perhatikan nilai voltase pada multimeter kira-kira 12.5 Vdc ~ 14.5Vdc. Tarik gas secara urut, hingga kira-kira mencapai 3000~5000RPM, dan perhatikan nilai voltase pada multimeter, jika modifikasi dilakukan dengan benar, harusnya tampak ada kenaikan voltase, nggak boleh lebih rendah dari 12.5Vdc dan nggak boleh lebih tinggi dari 15Vdc.
• Balik lagi ke kondisi langsam/idle, tapi kali ini dengan menyalakan lampu utama pada kondisi ini bakal ada penurunan voltase Kemudian tarik gas secara urut, hingga kira-kira mencapai 3000~5000RPM … jika modifikasi dilakukan dengan benar, harus ada kenaikan voltase … besarnya, tergantung beban listrik yang menyala … minimal nggak boleh di bawah 12.4V dan nggak boleh melebihi 15 Vdc.
• Beres-beres, dan lakukan test-drive … jika setelah dipakai jalan 1/2 harian aki nggak mengalami gejala tekor dan mesin nggak mengalami “batuk-batuk” pada RPM tinggi … selamat!
Modifikasi fullwave kamu berhasil.