Почему Cessna 172 мечта и друг в вопросе Как стать пилотом | Авиация общего назначения

Сегодня мы рассмотрим легендарную - Цессна 172, являющуюся практически основным самолетом у людей которые задают себе вопрос: Как стать пилотом?
и самое главное попытаемся понять почему он стал тем самым и фактически выиграл гонку по продажам у его прямого конкурента Piper PA – 28.
Пишите мне в Инстаграм:
  / pilots_way  
Помочь каналу в развитии:
https://www.donationalerts.com/r/n882nn
4279 0152 0816 8504 СБЕР

Наши авиационные сюжеты:
   • Как найти свой аэродром и прийти в небо?   Как найти аэродром и прийти в авиацию? С чего начать?
   • Piper Arrow III  - ждет тебя (for sale) | ...   Piper Arrow III – ждет тебя (For sale)
   • Почему Cessna 172 мечта и друг в вопросе К...   Обзор самолета Cessna 172
   • Piper Arrow 4 You | Малая авиация | обзор ...   Piper Arrow 4 You | Обзор самолета
   • Cамолет мечты: Piper Meridian M-500 (Забир...   Cамолет мечты - Piper Meridian M-500 (Забираем из сервиса)
   • Твой первый самолет: Piper PA 28 Cherokee ...   Обзор самолета Piper PA 28 Cherokee Warrior II
   • Только для взрослых: Обзор Cessna Twoten (...   Только для взрослых: Обзор Cessna twoten (210)
   • Путь пилота! Начало! С чего все началось!?   Путь Пилота! Начало!

https://pilotsway.ru наш сайт где полно полезной информации о частная авиация и не только
Спасибо помощникам нашего канала:
Краснодарский офис Сети турагентств "Розовый слон" на ул. Рашпилевской   / pinkelephant.krd   (861)253-77-77



Всего 172-х выпущено 44000 штук и они выпускаются c 1956 года до сих пор
В начале обратимся к истории: звездный час Cessna Aircraft пробил 28 июня 1945 г., когда в небо поднялся двухместный Cessna 120 – первый в мире «народный самолет», приспособленный массового потребления, стоивший всего $2495.
В 1948 г. взлетел Cessna 170 – четырехместный вариант с мотором увеличенной мощности. Основа всемирной популярности была заложена уже тогда, и до превращения успешного самолета в самолет-бестселлер оставалось сделать совсем немногое – заменить традиционное для тех лет шасси с хвостовой опорой на новое, трехстоечное с носовой стойкой.



Много обзоров сделано про 172-ю где рассказывается про максимальную простоту, надежность и достаточно недорогое обслуживание! Но ведь и PA-28 досточно надежен, и не дорог и прост!? Значит что то еще стало причинами абсолютной победы в продажах?

Летно-технические характеристики довольно обычные для самолета такого типа

Рассмотрим наш самолет на двигателе Лайкоминг 320 мощностью 160 л/с (такой же как и на том PA-28 на котором учусь на моем канале ксати есть обзор этого самолета)
Скорость в круизе около 225 км/час!, практическая высота около 4 км, 100 го бензина он кушает около 32-35 литров на час полета! Запас топлива 211 литров позволяют висеть в воздухе около 6 часов, за которые можно преодолеть около 1250-1300 км!
4 декабря 1958 года два пилота - Роберт Тимм и Джон Кук - взлетели на Cessna 172 с аэродрома Маккарран в Лас-Вегасе. Их целью было побить мировой рекорд продолжительности беспосадочного полета. Еще больше самолеты малая авиация у блогеров кудри фм записки пилота Андрей Борисевич Пилот Мельников авиаблог авиавлог kudri fm Самолет дважды в день заправляли, он снижался на очень маленькую высоту, и по шлангу с автозаправщика который ехал по полосе синхронно со скоростью самолета! Таким же способом пилоты получали еду и питье! В итоге они находились в воздухе 64 дня 22 часа 19 минут и 5 секунд приземлились 4 февраля 1959 года, - этот рекорд так до сих пор никому не удалось улучшить.


27 мая 1987 года сделал Матиас Руст, правда ценой своей свободы и должностей всей военной верхушки СССР своей знаменитой посадкой на васильевском спуске у самых Спасских ворот Кремля! Руст был амнистирован и уже в 1988 году вернулся в ФРГ, а о Цессне узнал весь мир и даже те, кто вообще ничего в самолетах не понимал!

Авиация общего назначения Малая авиация в России
По управляемости если сравнить PA-28 и цессну 172 могу смело сказть что 172-я это Тойота Камри – спокойная, надежная а 28-й это БМВ, резкий норовит поиграть, его всегда нужно держать под контролем!

Посадка Цессны совершается на большей скорости чем PA-28—й Варриор , но мне она показалась более информативна, в ней легче ощутить момент касания!

Серьезными бонусами являются плюсы высокоплана:

расположение крыла позволяет бОльший крен на посадке, что очень хорошо для начинающих и малоопытных пилотов,

так же это крыло закрывает от палящего солнца, делая полет комфортнее (что очень важно в длительных полетах)

шикарный обзор видов внизу

Мое мнение что на Цессне летать проще и легче – именно легче! Она легче понимается и чувствуется и дарит ощущение какого то спокойствия в полете!

Напишите в комментариях, что вы считаете причинами абсолютной победы Цессны 172 на рынке!и что выбрали бы вы?

Ну а я предлагаю вам подписаться на мой канал и наблюдать Путь пилота своими глазами. Поставив колокольчик, вам будет приходить уведомление о новых выпусках!

Всего доброго вам, до встречи на аэродромах)))

#cessna172 #cessna #цессна172 малая авиация обучение малая авиация россии питер cessna 172