♦ Rơ Le Đề IZ65 ♦ Relay Đề IZ49 ♦ Công Tắc Đề Xe Tải Đô Thành ♦ Chuột Đề ♦ Cóc Đề IZ200, IZ350, IZ50

♦ Vũ Hùng Thịnh Autoparts: chuyên phụ tùng xe tải Đô Thành IZ
♦ Website: https://dailyhyundai.com/
♦ Điện Thoại: 0909 52 90 86 - 0906 800 115
♦ Youtube: ‪@otovuhungthinh‬
🔧 1. Rơ le đề (relay đề) là gì?
Rơ le đề là một bộ phận điện tử trung gian, có nhiệm vụ truyền dòng điện từ khóa điện đến mô tơ đề (motor khởi động) để quay trục khuỷu, giúp khởi động động cơ.

Nó hoạt động như một công tắc điện tự động, chỉ hoạt động khi có tín hiệu từ chìa khóa (hoặc nút start), và cho phép dòng điện lớn chạy từ bình ắc quy vào motor đề mà không cần đưa toàn bộ dòng này qua công tắc khởi động.

🧱 2. Cấu tạo của rơ le đề
Rơ le đề thường bao gồm các bộ phận chính sau:
Cuộn dây hút và cuộn dây giữ: tạo từ trường để hút lõi sắt (piston).
Piston lõi sắt di động: đóng mở tiếp điểm điện.
Lò xo hồi vị: giúp piston trở lại vị trí ban đầu.
Tiếp điểm chính (tiếp điểm điện): truyền dòng điện cao đến mô tơ đề.
Vỏ bảo vệ kim loại: chống bụi, nhiệt, nước.

⚙️ 3. Nguyên lý hoạt động
Khi bật khóa điện về vị trí khởi động:
Dòng điện từ khóa chạy đến rơ le đề qua cuộn dây hút và giữ.
Từ trường được tạo ra kéo piston sắt về phía trong.
Piston di chuyển sẽ đóng tiếp điểm chính.
Dòng điện từ ắc quy đi qua tiếp điểm này vào mô tơ đề → quay động cơ.
Khi nhả chìa khóa, dòng điện ngắt, piston hồi về, tiếp điểm hở → mô tơ ngừng.
❗ 4. Dấu hiệu rơ le đề bị hỏng
Nếu xe tải của bạn có các biểu hiện sau, rất có thể rơ le đề đang gặp vấn đề:
Đề không được, không nghe tiếng tạch nào.
Nghe tiếng tạch nhỏ, nhưng không quay đề được.
Đề lúc được lúc không (chập chờn).
Xe đề mãi không nổ, phải đập nhẹ vào motor đề mới chạy.
Có mùi khét hoặc nóng bất thường ở vị trí rơ le đề.
🛠️ 5. Các lỗi, hư hỏng thường gặp
Lỗi / Hư hỏng Nguyên nhân phổ biến
Tiếp điểm rơ le bị cháy, mòn Đề lâu ngày, tiếp xúc điện bị phóng tia lửa
Cuộn dây hút bị đứt Lỗi vật liệu, điện trở cao, quá dòng
Lò xo hồi yếu hoặc gãy Do sử dụng lâu năm
Piston bị kẹt hoặc dính Bụi bẩn, rỉ sét, thiếu bôi trơn
Dây điện kết nối rơ le bị lỏng / oxy hóa Mất tiếp xúc, gây chập chờn

🧪 6. Cách kiểm tra rơ le đề
Cách 1: Nghe tiếng “tạch”
Bật khóa đề, nếu nghe “tạch” ở khu vực rơ le: rơ le có hút, nhưng nên kiểm tra tiếp điểm.
Không nghe gì: khả năng cuộn dây đứt hoặc không có điện vào.
Cách 2: Dùng đồng hồ đo điện
Đo điện trở giữa hai đầu cuộn hút: thường ~3–5 Ohm.
Đo điện áp tại chân cấp nguồn điều khiển khi bật khóa: phải có điện 12V (với xe tải 12V).
Đo thông mạch tiếp điểm chính khi kích rơ le → Nếu không thông là hỏng tiếp điểm.
Cách 3: Cấp nguồn thử trực tiếp
Tháo rơ le ra khỏi xe, cấp nguồn 12V vào cuộn hút → kiểm tra xem rơ le có hút mạnh, tiếp điểm có đóng.

🔁 7. Cách sửa chữa / thay thế rơ le đề
Trường hợp có thể sửa:
Làm sạch tiếp điểm bằng giấy nhám, vệ sinh bụi bẩn.
Bôi trơn piston và cơ cấu trượt.
Hàn lại dây nếu bị đứt.
Trường hợp nên thay thế:
Cuộn dây bị cháy hoặc đứt.
Tiếp điểm bị cháy đen, mòn nghiêm trọng.
Cấu trúc rơ le hư hỏng không thể sửa.

✅ Khuyến cáo: Nếu xe tải thường xuyên đi đường dài hoặc hàng nặng, bạn nên thay rơ le mới sau 2–3 năm sử dụng để đảm bảo khởi động ổn định, tránh chết máy giữa đường.
#dothanh #phutungdothanh #phutungiz65 #phutungoto #iz65 #iz49 #iz500 #phutung #phutungiz500 #iz500 #iz68 #phutungiz65 #phutungiz68
#phutungiz190sl #IZ190sl #IZ350sl #iz45 #iz50M #iz62
#phutungiz350sl
#phutungiz500
#phutunghyundaidothanh #phutunghyundaidothanhiz
#phutungisuzudothanh #phutungisuzudothanhiz
#IZ65 #IZ68 #iz45 #iz50 #iz50mplus
#relayde #rolede #cocde #chuotde