EP. 1326 // Mitsubishi TRITON 2.4 Luz Serviço DPF Acesa! Triton DIESEL em uso BRUTAL! Qual ÓLEO

Ah, entendi a sua preocupação com a luz do DPF acesa e o aumento do nível de óleo no motor da sua Triton 2.4! Essa combinação de sintomas realmente indica que uma regeneração forçada do filtro de partículas diesel (DPF) é crucial e urgente.

Quando a luz do DPF acende no painel, é um sinal claro de que o filtro está ficando saturado com a fuligem resultante da combustão do diesel. O sistema de regeneração automática, que queima essa fuligem em altas temperaturas durante a condução normal, pode não estar conseguindo completar o ciclo por diversos motivos, como trajetos curtos em baixas velocidades, uso de combustível de baixa qualidade ou problemas em sensores do sistema.

O aumento do nível de óleo do motor é um sintoma ainda mais preocupante e está diretamente ligado às tentativas falhas de regeneração do DPF. Durante essas tentativas, uma quantidade extra de diesel é injetada no sistema para elevar a temperatura dos gases de escape e queimar a fuligem no filtro. Se a regeneração não for concluída com sucesso, esse excesso de diesel pode escorrer pelas paredes dos cilindros e se misturar ao óleo lubrificante no cárter.

Essa diluição do óleo diesel no óleo do motor traz sérias consequências:

Perda da capacidade de lubrificação: O óleo diesel diminui a viscosidade do óleo lubrificante, comprometendo sua capacidade de proteger as peças móveis do motor contra o atrito e o desgaste.
Aumento do desgaste: A lubrificação inadequada leva ao desgaste prematuro de componentes importantes como pistões, anéis, bielas e mancais, reduzindo a vida útil do motor.
Risco de danos graves: Em casos extremos, a contaminação excessiva do óleo pode levar a falhas catastróficas do motor.
Diante desse cenário, a regeneração forçada do DPF é absolutamente necessária e deve ser realizada o mais rápido possível por um profissional qualificado. Esse procedimento utiliza um scanner automotivo específico para forçar o motor a operar em condições que elevam a temperatura do DPF, queimando a fuligem acumulada.

É fundamental também investigar a causa raiz que levou à saturação do DPF e às tentativas falhas de regeneração automática para evitar que o problema se repita. O mecânico poderá verificar sensores, atuadores e outros componentes do sistema de pós-tratamento dos gases de escape.

Em resumo, não ignore a luz do DPF acesa e o aumento do nível de óleo no motor da sua Triton 2.4. Procure imediatamente um profissional para realizar a regeneração forçada do DPF e diagnosticar a causa do problema. Rodar com o veículo nessas condições pode causar danos sérios e dispendiosos ao motor.

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