Почему ваш генератор дымит белым дымом [3 основные причины]

Генератор выпускает густой белый дым при попадании масла в камеру сгорания, которое воспламеняется вместе с воздухом и газом. Причины могут быть следующими: переполнение картера моторным маслом, негерметичность поршневых колец (или задиры на цилиндре) или прогорание прокладки головки блока цилиндров.

https://homebatterybank.com/why-is-my...

1. Наиболее распространённой причиной образования облаков белого выхлопа из генератора является избыток масла в картере. Это особенно актуально, если вы приобрели генератор б/у у человека, не разбирающегося в механике.

К счастью, эту проблему очень легко устранить. Всё, что вам нужно сделать, — это открыть сливную пробку в нижней части картера и долить масло до нужного уровня. Если вы приобрели подержанный генератор, рекомендую полностью заменить масло и убедиться, что используете масло рекомендуемой вязкости для вашего генератора и сезонного температурного диапазона.

2. Если причиной белого дыма являются поврежденные поршневые кольца, то вам придётся потрудиться, если вы планируете ремонтировать их самостоятельно.

Если проблема связана с задирами на стенках цилиндра камеры сгорания от нагара или просто с износом за годы эксплуатации генератора, то вам, вероятно, придётся искать новый генератор. Вы можете заменить эти детали, но это нецелесообразно, учитывая соотношение цены на запасные части и стоимости нового агрегата.

3. Двигатели, в которых прокладка головки блока цилиндров имеет разделитель, разделяющий камеру сгорания и толкатели, подвержены прорыву прокладки головки блока цилиндров внутри, между ними, а не наружу, куда компрессия будет выходить наружу двигателя.

При повреждении разделителя между камерой сгорания и толкателями, каждый раз, когда поршень поднимается для сжатия и опускания в картер, внутри него создаются положительное и отрицательное давление.

По мере сжатия и сгорания часть этого сжатия и отработавших газов попадает через поврежденную прокладку в полость толкателя, откуда они попадают в картер. Именно поэтому, если вытащить щуп, вы увидите, как масло начинает кипеть. Это происходит из-за горячих отработавших газов, застрявших в картере.

Это повышение давления от выхлопных газов и сжатых газов, нагнетаемых в картер, также приводит к сбросу давления в двигателе, и масло обычно выдавливается через внешний топливный насос (если он есть) или через вентиляционную трубку в воздушный фильтр. Если вы видите утечку масла из воздушного фильтра, велика вероятность, что прокладка головки блока цилиндров прогорела.

Теперь давайте упомянем, что когда поршень возвращается в картер после того, как он вытолкнулся из камеры сгорания, в камере сгорания создаётся вакуум. Поскольку прокладка между камерой сгорания и корпусом толкателя продувается, она естественным образом всасывает масло из картера, которое смазывает толкатели.

Это масло затем сгорает вместе с поступающей топливовоздушной смесью, и из выхлопной трубы вашего генератора вытекает белый выхлоп.