Почему я продал свой Husqvarna Norden 901 Expedition менее чем через 4000 миль

До новых встреч, старушка.

Хотите поддержать канал? Пожалуйста, воспользуйтесь партнёрскими ссылками ниже:

Музыка из Epidemic Sound:
https://share.epidemicsound.com/lnoih7

Защитите себя! **Рекомендуемая экипировка:
Шлем Bell MX-9 Adventure: https://amzn.to/3DEvXL0
Куртка Tourmaster Ridgeline: https://amzn.to/4kyxRgS
Перчатки Klim Baja S4: https://amzn.to/3XA55Ta
Ботинки Sidi Adventure 2: https://amzn.to/4bDvwgF
Штаны Rev'it Airwave: https://www.revzilla.com/motorcycle/r...
Носки Hollow Alpaca Wool: https://hollowsocks.com/
Бамбуковые боксеры Fresh Clean Threads: https://freshcleantees.com/products/b...
Шорты Birddogs с подкладкой: https://www.birddogs.com/products/the...

Vanasche Аксессуары KTM и Husqvarna Norden: https://vanaschemotorsports.com/colle...

Мотоциклетный багаж:
Сухие мешки Осы: https://amzn.to/4hkiype
Сумка GIVI TankLock 5л: https://amzn.to/3DsQMcj
**Узнайте, продает ли Givi напрямую: https://giviusa.com/products/ea144-5l....

Запишите свою поездку:
Инста360 Х4: https://amzn.to/41P95Sh
Камера DJI Osmo Action 4: https://amzn.to/3DvonT1
DJI микрофон 2: https://amzn.to/3Fpx5CM
DJI Лав: https://amzn.to/4hgc9eN
Дрон DJI Mini 4 Pro: https://amzn.to/3Fi6S9l
Быстросъёмные крепления Falcam F22: https://amzn.to/3FgdUvd
Карты памяти Micro SD Lexar UHS-II: https://amzn.to/3DuKTLR
1-дюймовые шаровые крепления Ram: https://amzn.to/3Dg43oL
Ручки Ram Ball: https://amzn.to/4ixdhvv
Адаптер Ram Ball 1/4" 20: https://amzn.to/4icKxZh
Беззеркальная камера Sony A7IV: https://amzn.to/3FcwC6R
Объектив Sigma 28-70mm f/2.8: https://amzn.to/3DBiVhl
Штатив Sirui: https://amzn.to/3DsRG8H

Дополнительная информация:
Впервые я увидел концепцию Norden в видеороликах с EICMA и сразу же влюбился в неё. Тогда я Думал, что никогда не потрачу 15 000 долларов на мотоцикл.

Перенесёмся в июнь 2023 года: я купил Norden 901 Expedition, ожидая «мотоцикл без компромиссов». Давайте отложим в сторону философские споры о том, что нет решений, только компромиссы, и сформулируем желаемый вариант использования в трёх основных пунктах:
Внедорожные возможности
Комфорт в путешествии
Премиум-удобства

Проехав почти 6400 км в седле, мотоцикл НЕ разочаровал. Мощности двигателя хватало, коробка передач с квикшифтером работала плавно и надёжно, режимы езды и электронные помощники оправдали все ожидания.

Я мог бы с удовольствием проехать на этом мотоцикле ещё 16 000 км и отправиться куда угодно.

Так зачем же его продавать?? На самом деле, есть две причины.

ПЕРВАЯ: Внедорожные возможности мотоцикла значительно превосходят любой уровень мастерства, которого я смогу реально достичь. Меня всегда подмывало погнаться за этим внутренним хулиганом, который дергает переднее колесо и дергает педаль газа на каждом шагу. Спишем это на мои проблемы с самоконтролем, но я просто не мог удержаться и не дать этой штуке... фасоль.

ДВА — В дополнение к первому пункту: этот велосипед помог мне понять, сколько времени я буду проводить вне асфальта.

Видите ли, я живу недалеко от города, где много людей. Я не живу рядом с бесконечными тропами и общественными территориями. Я как минимум в часе езды от границы любого Национального леса или общественных грунтовых дорог. Поэтому даже в те дни, когда есть много времени для катания, мне приходится либо прицеплять прицеп у начала тропы, либо добавлять два часа, трясясь по неинтересному асфальту, просто чтобы вдоволь насладиться поездкой на природе. Получается, мне нужно было как минимум 4 часа, чтобы проехать по Северному маршруту, куда я действительно хотел. И как минимум половина этого времени ушла бы не на прогулку по пологим проселочным дорогам, а на длинные участки утомительного, забитого машинами четырёхполосного шоссе.

Велосипед мог бы делать всё, что я хотел. Мой график поездок — нет. К тому же, я в основном люблю свою жену и детей. Проводить столько времени в дороге — это то, на чём я должен сосредоточиться позже. Я не Хочу пропустить эти моменты.

Вдобавок ко всему, ехать в одиночку по лесу – не самое мудрое решение для любого из нас, особенно когда я на пределе своих возможностей и на пределе возможностей мотоцикла. Спросите хотя бы рентген моего плеча!

Хотя я знал, что буду скучать по ней, шведской брапристе нужно было уехать.
По воле судьбы, добрый шериф из Северной Джорджии отвёз её домой, в Мекку юго-восточных мотоциклетных дорог, как асфальтированных, так и грунтовых. Мне было радостно знать, что она будет с тем, у кого есть время и навыки, чтобы дать ей свободу.

Так что я настоятельно рекомендую этот мотоцикл всем, кто хочет полноценный внедорожный мотоцикл для путешествий. Он оправдывает все обещания, которые обещают рекламные материалы, что редко бывает правдой. И он входит в клуб любителей круглых фар.

Что касается меня, у меня всё ещё есть мой Himalayan, многофункциональный мотоцикл среди мотоциклов, который доставит меня куда угодно. И если всё сложится удачно, я найду более… Пополнение парка дорожных мотоциклов «бол...