Mazda Skyactiv 2.2 D Шум двигателя, быстрая и точная диагностика.

Эта неисправность двигателя — экстремальный и редкий случай, вызванный небрежным отношением к замене масла и интервалам технического обслуживания. (Подробнее о возможной причине см. в основном описании)

Простая и точная диагностика шума двигателя применима к двигателям любой марки. В данном случае речь идёт о стуке дизельного двигателя Skyactive 2.2.

Ссылка: Снятие и установка цепи ГРМ и цепи масляного насоса (БАЛАНСИРОВОЧНОГО УЗЛА). Важная информация: для снятия балансировочного узла не требуется снимать боковую стенку (боковую крышку). (Пометьте звёздочку и цепь масляного насоса, чтобы можно было выровнять их с цепью. Позже открутите болт звёздочки и снимите балансир)    • Mazda Skyactiv D engines Timing chain and ...  

Ещё одна ссылка: Снятие балансира и замена сетчатого фильтра:    • P06DE P055F Low Oil Pressure Mazda 2.2 Sky...  

В данном случае я подозреваю, что произошла утечка газа из форсунки, что привело к образованию нагара на фильтре масляного насоса (его правильное название — сетчатый фильтр). Фильтр засоряется и препятствует смазке.

Для предотвращения сбоев в работе системы смазки Mazda внедрила программное обеспечение для постоянного контроля давления масла. Если давление масла падает ниже определённого порогового значения, загорается контрольная лампа. На данном этапе это не представляет опасности для двигателя. Опасность представляет небрежность водителя (зачастую автомобиль проходит техосмотр уже через сотни километров после возникновения неисправности). На СТО Mazda легко проверить, на каком пробеге был установлен код неисправности. Эта функция доступна только для дилеров.

Профилактика: при загорании контрольной лампы немедленно обратитесь к дилеру, не удаляйте коды ошибок; это даст механику более ясную картину.

Профилактика без проблем: требуйте замены прокладок форсунок каждые 100 тыс. км. Стоимость несопоставимо ниже стоимости любого связанного с этим ремонта.

Ещё один важный фактор — правильное моторное масло. Другие масла, не одобренные производителем, не выдерживают разбавления, поэтому используйте оригинальное масло:
Моторное масло для (Европа) Mazda Original Oil Supra DPF 0W-30, Mazda Original Oil Ultra DPF 5W-30, альтернативное ACEA C3 0W-30, 5W-30. Моторное масло (кроме Европы): вязкость (SAE) 0W-30, 5W-30, класс вязкости ACEA C3
Австралия и Новая Зеландия: вязкость (SAE) 5W-30, класс вязкости ACEA C1 или JASO DL-1

Выбор неправильного масла и несвоевременная замена масла — распространённая практика (масло разбавляется дизельным топливом, и смазочные свойства значительно ухудшаются, особенно к концу срока службы). Срок службы масла зависит от стиля вождения и пробега. При ежедневных поездках на короткие расстояния автоматическая регенерация сажевого фильтра (DPF) выполняется чаще, что приводит к разжижению масла. Именно поэтому Mazda внедрила гибкую систему обслуживания и замены масла. Программное обеспечение PCM (Powertrain Control Module) может отслеживать пробег, частоту регенерации сажевого фильтра (DPF) и другие факторы, способствующие более быстрому износу моторного масла, и на основе собранных данных сообщать вам о необходимости замены масла.