Почему моя машина трясется, когда я ее завожу?

Автомобиль, который трясется при первом запуске, чаще всего вызван изношенными опорами двигателя (которые не смягчают вибрацию двигателя и усиливаются при переключении на Drive или Reverse), пропусками зажигания в цилиндрах из-за неисправных свечей зажигания или катушек зажигания (что приводит к неровному холостому ходу, возможному загоранию индикатора check engine и запаху топлива) или нормальным поведением при холодном запуске, когда кратковременная вибрация продолжительностью 10–30 секунд возникает из-за циркуляции густого масла и исчезает после прогрева. Чтобы диагностировать проблему, обратите внимание, является ли тряска кратковременной или постоянной, сравните ее ощущения в положениях Park и Drive, проверьте наличие сигнальных ламп (особенно мигающей лампы check engine, которая сигнализирует об аварийном пропуске зажигания, требующем немедленной буксировки), прислушайтесь к звукам стука или удара и почувствуйте запах топлива или гари возле выхлопной трубы. Другие причины включают засоренные воздушные фильтры, ограничивающие поток воздуха, загрязненные дроссельные заслонки, вызывающие нерегулярный холостой ход, слабые топливные насосы или засоренные топливные фильтры, препятствующие нормальной подаче топлива, а также отложения углерода на впускных компонентах. Немедленно прекратите движение, если вы испытываете сильную тряску, мигает индикатор «Check Engine», чувствуете запах гари, громкий стук или сильно дымите. Однако, если тряска умеренная и постоянная, запишитесь на срочную проверку или просто следите за состоянием двигателя, если вибрация очень слабая и быстро исчезает холодным утром без других симптомов. Обращаясь к механику, точно опишите, когда возникла тряска, как долго она длится, переключается ли передача, присутствуют ли какие-либо контрольные лампы или запахи, пробег автомобиля и историю технического обслуживания. Специалисты проведут сканирование OBD-II, осмотрят опоры двигателя, свечи и катушки зажигания, а также, возможно, проверят давление в топливной системе. Стоимость ремонта варьируется от 100–300 долларов США за простые работы, такие как замена свечей зажигания или воздушных фильтров, до 200–600 долларов США за опору двигателя при более трудоемких работах.

00:00 — Введение: Распространённые причины тряски при запуске
00:58 — Причина 1: Изношенные или сломанные опоры двигателя
01:30 — Причина 2: Пропуски зажигания в цилиндрах (свечи зажигания, катушки)
02:01 — Причина 3: Засорённый воздушный фильтр или датчик массового расхода воздуха (ДМРВ)
02:27 — Причина 4: Проблемы с подачей топлива
02:53 — Причина 5: Загрязнённая дроссельная заслонка / регулятор холостого хода
03:18 — Причина 6: Нормальное поведение при холодном пуске
03:43 — Контрольный список для самостоятельной диагностики для автовладельцев
05:36 — Тревожные сигналы: когда следует немедленно прекратить движение
06:05 — Когда следует записаться на приём к механику
06:39 — Краткий обзор следующих шагов
07:34 — Планирование бюджета на ремонт