Популярное

Музыка Кино и Анимация Автомобили Животные Спорт Путешествия Игры Юмор

Интересные видео

2025 Сериалы Трейлеры Новости Как сделать Видеоуроки Diy своими руками

Топ запросов

смотреть а4 schoolboy runaway турецкий сериал смотреть мультфильмы эдисон
dTub
Скачать

Вам действительно нужен скользящий седельно-сцепной узел? | Обзор и испытания B&W Companion RVK34...

Автор: Handy Homestead Reviews

Загружено: 2025-10-28

Просмотров: 80

Описание:

Если у вас грузовик с короткой платформой и седельно-сцепным устройством, вы, скорее всего, задавались тем же вопросом, что и я. Действительно ли вам нужен скользящий фаркоп или фиксированный фаркоп подойдёт?

В этом видео я тестирую тягач B&W Companion Slider (модель RVK3405) после того, как использовал его весь сезон с нашим Grand Design Reflection 100 Series 27BH 2025 года выпуска, длина которого составляет 32 фута 3 дюйма (9,7 м). Мой грузовик — это Dodge Ram 2500 5.9L Cummins 2007 года выпуска с короткой платформой и четырёхъядерной кабиной, и я хотел выяснить, оправдывают ли дополнительные расходы и вес тягача.

RVK3405 весит 129 кг (290 фунтов), в то время как фиксированный фаркоп Companion весит около 90 кг (210 фунтов), так что разница между ними составляет около 36 кг (80 фунтов). Но главный вопрос: окупится ли этот дополнительный вес и сложность конструкции в реальных условиях буксировки?

Я расскажу, как работает фаркоп, какие плюсы и минусы я заметил за весь сезон, и порекомендую ли я слайдер владельцам коротких прицепов или для большинства случаев будет достаточно фиксированного крепления. _________________________________________________
👉 Скользящий прицеп B&W Companion (RVK3405): https://geni.us/BBURI (ссылка на Amazon)
👉 Стационарное крепление B&W Companion (RVK3500): https://geni.us/tUqz (ссылка на Amazon)
________________________________________________

📌 Ключевые моменты в этом видео:
• Моя схема буксировки: Dodge Ram 2500 5.9L Cummins 2007 года с укороченным кузовом
• Прицеп: Grand Design Reflection 100 Series 27BH 2025 года (32’3”)
• Сравнение веса сцепного устройства: RVK3405 – 117 кг против стационарного Companion – 90 кг
• Реальные отзывы о буксировке после полного сезона кемпинга
• Плюсы и минусы скользящей конструкции по сравнению с фиксированной
• Советы по безопасному повороту, сцепке и движению задним ходом с укороченным кузовом
• Почему я В конечном итоге я выбрал систему B&W Companion.

Независимо от того, новичок ли вы в буксировке седельно-сцепного устройства или хотите обновить свою систему, этот обзор позволит вам наглядно увидеть, как работает B&W Slider и стоит ли его использовать для вашего автопоезда.

Информация о партнёрских программах:

Это видео может содержать партнёрские ссылки, что означает, что я могу получить небольшую комиссию, если вы совершите покупку по ним, без каких-либо дополнительных затрат с вашей стороны. Ваша поддержка помогает мне развивать этот канал и позволяет мне продолжать создавать контент. Я не обязан использовать эти ссылки, но если вы это сделаете, я буду очень благодарен! Как партнёр Amazon, я получаю доход от соответствующих покупок.

#ad #amazonfinds #founditonamazon #BWTrailerHitches #5thWheelTowing #RVSetup #RVHitchReview #GrandDesignReflection #RVCamping

Вам действительно нужен скользящий седельно-сцепной узел? | Обзор и испытания B&W Companion RVK34...

Поделиться в:

Доступные форматы для скачивания:

Скачать видео mp4

  • Информация по загрузке:

Скачать аудио mp3

Похожие видео

array(0) { }

© 2025 dtub. Все права защищены.



  • Контакты
  • О нас
  • Политика конфиденциальности



Контакты для правообладателей: [email protected]