Не подходит для идиотов | Triumph Speed ​​Triple 1200RS

Погода была просто идеальной для зимы: великолепное солнце, но холодно, максимум 6 градусов. Когда я выехал на своем Triumph Speed ​​Triple 1200RS, дороги были покрыты льдом, а TFT-дисплей показывал всего 2 градуса и предупреждал о гололеде. После нескольких дней езды в подобных условиях я чувствовал себя спокойно благодаря техническим системам помощи водителю и, хотя и был осторожен, не слишком беспокоился. При съемке всегда нужно помнить о неопровержимых доказательствах, которые хранит камера, поэтому требовалась лишь спокойная езда.

Спокойная езда на 1200RS, возможно, немного быстрее, чем на большинстве мотоциклов, но я отлично провел день, катаясь по сельской местности Саффолка и Норфолка, и мотоцикл ни разу не вспотел. В одном из видео, которое я видел ранее, кто-то предположил, что этот мотоцикл не подходит для новичков. Хотя это зависит от определения новичка, если ездить на нём уважительно, то это абсолютный «кошечка», и любой здравомыслящий человек с опытом езды на мотоциклах среднего размера около года не должен испытывать с ним проблем, и на самом деле он может многому на нём научиться. Если же не уважать 180 лошадиных сил и ездить как идиот, то даже со всей этой сложной электроникой он вас пережмёт и выплюнет без малейшего колебания.

Вкратце, этот мотоцикл предлагает всё, что может понадобиться новичку: контроль над вилли, ABS и система контроля тяги, которая работает даже при наклоне, он лёгкий, манёвренный, с тормозами, способными остановить поезд, и подвеской, которая заставляет чувствовать себя волшебным ковром и управлять им как мечтой. Однако он не может контролировать ваш мозг, он не может выбрать траекторию или сказать вам, что вы едете слишком быстро. Возможно, именно это делает его неподходящим для новичков, но разве это не относится ко всем мотоциклам?

@OfficialTriumph
@lings_suffolk_triumph

Основные характеристики

МАКСИМАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ - 183 л.с. / 180,5 л.с. (134,6 кВт) при 10 750 об/мин
МАКСИМАЛЬНЫЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ - 128 Нм при 8 750 об/мин
Двухбалочная рама, алюминиевая, задний подрамник из алюминия с болтовым креплением
Односторонняя, литая алюминиевая рама
ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
Литое алюминиевое, 17 x 3,50 дюйма
ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
Литое алюминиевое, 17 x 6,00 дюйма
ПЕРЕДНЯЯ ШИНА
Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 - 120/70ZR17 58W
ЗАДНЯЯ ШИНА
Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 - 190/55ZR17 75W
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
Öhlins Перевернутая вилка 43 мм, полностью регулируемая, электронная система демпфирования сжатия и отбоя SmartEC3 OBTi, ход колеса 120 мм
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА
Моноамортизатор Öhlins (RSU) с рычажным механизмом, электронная система демпфирования сжатия и отбоя SmartEC3 OBTi, ход колеса 120 мм
ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗА
Два плавающих диска 320 мм, моноблочные суппорты Brembo Stylema, радиальный главный тормозной цилиндр Brembo MCS, OC-ABS
ЗАДНИЕ ТОРМОЗА
Один диск 220 мм, двухпоршневой суппорт Brembo (2 x 26 мм), OCABS
ПРИБОРЫ
5-дюймовый TFT-дисплей, полноцветный

ВЫСОТА СИДЕНЬЯ - 830 мм
СМЕСЬ - 199 кг
ЕМКОСТЬ ТОПЛИВНОГО БАКА - 15,5 литров

Расход топлива
ПРОБЕГ - 51,4 миль на галлон (хотя я такого никогда не видел, скорее 40-45 миль на галлон)

Стандартное оборудование
5-дюймовый TFT-дисплей, 5 режимов движения: дождь, дорога, спорт, трек, водитель, регулируемый демпфер рулевого управления, система помощи при торможении (в режиме трека), система предупреждения об экстренном торможении, система управления торможением двигателем, система контроля подъема переднего колеса, полностью регулируемый круиз-контроль, полностью бесключевая система с возможностью отключения, светодиодная двойная фара и характерный задний фонарь, легкий литий-ионный аккумулятор, система подключения My Triumph, полуактивная подвеска ÖHLINS Smart EC 3.0, переключаемая оптимизированная ABS для поворотов и система контроля тяги, система помощи при переключении передач Triumph, зеркала заднего вида на концах руля с виброизоляцией

Instagram: https://instagram.com/the_all_year_mo...

Фотографии и воспоминания:
Email: allyearmotorcyclist@gmail.com

Веб-сайт All Year Motorcyclist Страница
https://www.haywards.co.uk/the-all-ye...

Мотоциклы Channel Motorcycles
Royal Enfield Classic 500 - также известный как Берти
Triumph Thruxton 1200 RS - также известный как Мотоцикл без имени
Suzuki GSX-8R - Боб
Triumph Bonneville T100 - также известный как Пегги-Сью
Royal Enfield Bear 650

Мотоциклетная экипировка
Shoei Glamster
Shoei NXR2

Перчатки с подогревом
RideIron
BARCHI
KEIS

Камеры
GoPro 7 (старый добрый)
GoPro 10
Insta360 One RS
Insta360 Ace Pro

Багаж
Classic Rides
SW-Motech
Triumph
NICECNC
TripMachine

#triumphspeedtriple #triumphspeedtriple1200RS
#мотоциклдляначинающих
#идеальныймотоцикл
#suffolktriumph
#мотоциклыtriumph
#мотовлог
#мотоциклы