お買い得FRスポーツカー【NCロードスター】本当に不人気なの？相沢菜々子 工藤貴宏 が徹底解説

今回の車選びドットコムは…マツダ ロードスター NCEC。
ボディサイズが3ナンバー化され、NA NBからプラットフォームを全て一新した3代目です。
登場時はなにかと「ロードスターじゃない」「不人気」と言われたNCですが、ボディ剛性は先代から見違えるほど向上し、2リッターエンジンの出力も相まってスポーツカーらしいシャープな走りを手に入れているのです。
高性能FRスポーツカーながら、今でも100万円前後で手に入るNCロードスターは、かなり狙い目と言えるでしょう。
そんなNCロードスターを徹底試乗で再評価してみましょう。

0:00 ダイジェスト
0:18 相沢菜々子の芸名はハチ子？
1:33 剛性が段違いに進化！なのに軽量ボディを実現
5:25 エンジンルームをチェック。サーキット走るなら2リッターが良い
7:48 現代的になったエクステリアデザイン
8:12 ハチ子のトランクルームチェック
9:09 内装、幌の開け方
12:25 試乗の前に…スーツケースチェック
12:53 試乗インプレッション！トルクフルでスポーツカーらしい走り
20:36 試乗を終えて…
22:28 NCロードスターはサーキット走る人におすすめ

■マツダ ロードスター NB8C
車両本体価格：¥2,500,000
全長×全幅×全高=3995×1720×1245mm
車両重量：1100kg
LF-VE　水冷直列4気筒DOHC16バルブ
排気量：1998cc
エンジン最高出力：170ps(125kW)/6700rpm
エンジン最大トルク=19.3kg・m(189N・m)/5000rpm

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