#Rallye

Beifahrer müssen bei der Rallye Dakar nicht nur bei-fahren und navigieren. Sie müssen im Notfall auch schrauben, reparieren, Teile wechseln und Unfallschäden beheben – mitten in der offenen Wüste. Damit sie wissen, wie das am schnellsten zu wuppen ist, gibt es vor jeder Dakar eigene Workshops, bei denen die Autos zerlegt und von den Copiloten wieder montiert werden müssen.

#PITWALK TV hat beim Toyota-Team Overdrive bei solch' einem Workshop hinter die Kulissen blicken können. Dennis Zenz, der Beifahrer des jungen Amerikaners Seth Quinteiro, zeigt in diesem Video der Zeitschrift PITWALK https://shop.pitwalk.de/magazin/ nicht nur, wie das Auto mit Teilen bestückt ist und repariert werden kann. Er schildert im Interview mit Eurosport-Kommentator und PITWALK-Chef #NorbertOckenga auch genau, was man als Co. alles können muss – und was von der nächsten Rallye Dakar im Januar zu erwarten ist.

Das hochspannende Video ist ein Teil der exklusiven Vorschaureihe von PITWALK aufs größte Abenteuer des Motorsports. Ebenso interessant die bisher erschienenen Folgen:

Motorradprivatier Justin Gerlach über sein Trainingslager in Dubai    • #Rallye #Dakar2025: mit Justin Gerlach im ...   und wie die Navigatipon funktioniert    • #Rallye #Dakar2025: so funktioniert die Na...  .

Motorradler Konrad Dabrowski über die richtige Strategie für die härteste Rallye der Welt    • #Dakar2025: Wie bezwingt man die härteste ...  

Autobeifahrer Dirk von Zitzewitz zu seiner Rückkehr auf den heißen Sitz neben Giniel de Villiers    • #Dakar2025: Wie bezwingt man die härteste ...