🚇Diversi LEONARDO e REVAMPING nella fermata di CADORNA F.N. Triennale sulla linea 🔴 M1

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🚇Diversi LEONARDO e REVAMPING nella fermata di CADORNA F.N. Triennale sulla linea 🔴 M1

🔴 M1 🔴: CADORNA FN Triennale
La stazione fu costruita come parte della prima tratta, da Sesto Marelli a Lotto, della linea M1 della metropolitana di Milano, entrata in servizio il 1º novembre 1964. Le banchine della M2 furono realizzate contemporaneamente, in una struttura a ventaglio che caratterizza questa stazione: sarebbero entrate in funzione una volta realizzata la seconda linea prevista. Fra le stazioni realizzate dal principio per accomodare interscambi futuri, Cadorna fu la seconda e ultima stazione a servire il suo scopo come previsto dai progetti del 1953: le altre due stazioni di interscambio, Duomo e Porta Venezia, non sfruttarono gli adattamenti strutturali realizzati nel 1957 e si espansero secondo progetti diversi.

La stazione conta complessivamente quattro binari, due dedicati alla linea M1 e due alla linea M2. In entrambi i casi, le due coppie di binari sono servite da due banchine laterali, formando nel complesso una struttura "a ventaglio". La stazione è fornita di un mezzanino particolarmente ampio, predisposto fin dall'origine per l'interscambio fra le due linee[6]. L'uscita nord si trova di fronte al fabbricato viaggiatori della stazione ferroviaria.

La stazione costituisce un importante interscambio con la stazione di Milano Cadorna, che è stata la prima stazione ferroviaria del capoluogo lombardo ad essere servita dalla rete metropolitana e l'unica ad essere collegata alla linea M1 fino al 1986, quando fu inaugurata la fermata di Sesto 1ºMaggio FS.

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