ATPL 032 Performans #31: Düz Uçuş (Cruise) Performansı ve Gizli Dinamikleri (Bölüm 1)

Bu video, düz ve ufki uçuşun temel prensiplerini kurumsal bir bakış açısıyla ele alarak pilot adaylarına kapsamlı bir çerçeve sunar. Aerodinamik kuvvetlerin denge noktalarından CG konumunun operasyonel etkilerine kadar tüm kritik parametreler profesyonel bir dille analiz edilir. İçerik, uçuş dinamiği konusuna yeni girenler için sistematik bir başlangıç sağlamayı hedefler.

Video, thrust ve drag ilişkilerinin saha uygulamalarıyla nasıl şekillendiğini, tail downforce’un uçak performansına olan etkilerini ve irtifa değişiminin aerodinamik gereksinimleri nasıl dönüştürdüğünü ayrıntılı şekilde açıklar. Bu yaklaşım, özellikle performans ve uçuş planlama süreçlerinde karar destek yetkinliği oluşturmayı amaçlar.

Video, maksimum süratin hangi faktörlerle sınırlı olduğunu, güç yönetimi ve propeller verimliliğinin düz uçuş stabilitesine nasıl katkı sağladığını örneklerle ortaya koyar. Havacılık alanında akademik veya operasyonel sorumluluk üstlenen izleyiciler için yüksek değer üreten, metodik ve ileri görüşlü bir kaynak niteliğindedir.


Bu Videoda ki Önemli Noktalar:

1. Düz Uçuşta Temel Kuvvet Dengesi
• Düz ve seviye uçuşta dört ana kuvvet vardır: Lift (kaldırma), Weight (ağırlık), Thrust (itme), Drag (sürükleme)
• Kuvvetler arası denge: Lift = Weight ve Thrust = Drag olmalıdır
• Center of Gravity (CG - ağırlık merkezi) Center of Pressure (CP - basınç merkezi) önünde olmalıdır, bu stabilite için gereklidir
• Kuyrukta aşağı yönlü downforce kuvveti üretilerek burun aşağı momente karşı denge sağlanır

2. CG Konumunun Performansa Etkisi
• CG öndeyken: Daha fazla tail downforce gerekir, lift ihtiyacı artar, thrust ihtiyacı artar, yakıt sarfiyatı artar, range ve endurance azalır
• CG arkadayken: Daha az downforce gerekir, lift ihtiyacı azalır, thrust ihtiyacı azalır, yakıt tasarrufu sağlanır, range ve endurance artar
• Trimdrag: Elevator sapmasından kaynaklanan ek drag, toplam drag değerini etkiler
• CG ileri kaydıkça trimdrag artar ve bu durum yakıt tüketimine olumsuz yansır

3. Thrust ve Power Farkı
• Jet motorları thrust (itme kuvveti) üretir, piston ve turboprop motorlar power (güç) üretir
• Jet motorlarda cockpit kolları thrust levers, piston/turboprop motorlarda power levers olarak adlandırılır
• Power formülü: Power = Kuvvet x Hız
• Turboprop motorlar az miktarda thrust da üretir ancak asıl güçleri pervane ile power üretmektir

4. Maksimum Cruise Hızı ve İrtifa İlişkisi
• Maksimum cruise hızı: Mevcut thrust tamamının drag kuvvetine eşit olduğu hızdır
• İrtifa arttıkça oksijen azalır, thrust azalır, maksimum hız düşer
• Excess thrust sıfır olduğu nokta maksimum hızın elde edildiği yerdir
• Service ceiling'de (servis tavanı) hız minimum olur

Zaman Damgasına Göre Konu Başlıkları
0:00 Giriş: Düz Uçuşa Etki Eden Kuvvetler
0:20 Düz ve Ufki Uçuşta Uçağa Etki Eden Dört Ana Kuvvet
1:16 Stabilite İçin Momentlerin Dengelenmesi ve Kuyruk İndirme Kuvveti (Tail Down Force)
3:31 Ağırlık Merkezinin (CG) Drag Kuvvetine Etkisi ve Trim Drag
6:55 Thrust (İtme) ve Power (Güç) Kavramlarının İncelenmesi
9:13 Maksimum Seyir Sürati (Maximum Cruise Speed)
12:10 Maksimum Düz Uçuş Süratine İrtifaın Etkisi
17:42 Elde Edilebilecek IAS ve TAS Cinsinden Maksimum Sürat
18:04 Maksimum Düz Uçuş Süratine Power Etkisi
19:57 Hücum Açısının (Angle of Attack) Indicated Air Speed (IAS) ve Kütleye Göre Değişimi
21:06 Drag Kuvvetindeki Değişim ve Ağırlığın Etkisi
22:25 Maksimum Havada Kalış (Endurance) ve Maksimum Menzil (Range)

#UçakYakıtTasarrufu, #UçuşMaksimumMenzil, #UçakAerodinamiğiSırları, #CGveUçuşPerformansı

📌 Havacılık ve pilotaj eğitimleriyle ilgili daha fazla içerik için kanalımıza abone olmayı unutmayın!
   / @vasifyucelis  

📌 Ayrıcalıklardan yararlanmak için bu kanala katılın:
   / @vasifyucelis  

Bu videoyu beğendiyseniz lütfen BEĞEN butonuna basınız.
Videolarımı takip edebilmeniz için ABONE olunuz.
Kanal Takibi için :    / @vasifyucelis  

Mail : [email protected]
Facebook - Vasıf Yüceliş -   / vyucelis  
Instagram - Vasıf Yüceliş -   / vasif_yucelis  
Linkedin - Vasıf Yüceliş -   / vas%c4%b1f-y%c3%bcceli%c5%9f-022ab461