인정할 수밖에 없는 박정희의 혜안, 경부고속도로 건설 숨겨진 뒷이야기

1. 누구도 상상하지 못했던 길
2. 반대 속의 강행
3. 땀과 희생의 428km
4. 개통과 그 후의 한국 사회 변화
5. 박정희의 도전, 그 평가를 넘어

[오류 및 검토사항]
1. 일부 일화는 회고록이나 증언에 의존한 내용입니다.
예컨대, 『호조키』 인용 발언이나 헬기 시찰 중 노선 구상 등의 이야기는 공식 기록보다 회고성 증언을 바탕으로 전해진 것입니다. 흥미로운 해석이지만, 사실 여부는 일부 불확실할 수 있습니다.
2. 비공식 희생자 수는 추정치에 불과합니다.
공사 중 희생자 수는 공식 77명으로 집계되어 있으나, 900명에 달했다는 설은 명확한 통계가 없는 주장입니다. 이러한 숫자는 상징적 의미로 해석해 주시길 바랍니다.
3. 일부 수치와 시기, 명칭은 당시와 다를 수 있습니다.
예를 들어, 1967년 대선에서 제시된 ‘서울-부산 고속도로’ 공약은 지금의 ‘경부고속도로’와 동일한 맥락이지만, 당시에는 해당 명칭이 사용되지 않았습니다.
4. 국제기구의 평가 역시 시대적 관점에 따른 것이었습니다.
IBRD와 IDA가 당시 우선순위로 제시한 노선은 ‘서울–강릉’이나 ‘포항–광주’였지만, 이는 1960년대 개발도상국 기준의 시각이었으며, 오늘날과는 평가 기준이 다를 수 있습니다.