MINI Cooper SE (2025): Echte Winter-Reichweite auf der Autobahn! (Sommer vs. Winter)

560 Kilometer Autobahn bei 6 Grad, Nebel und Regen: Wie schlägt sich der neue MINI Cooper SE (2025) im echten Winter-Härtetest? Ich vergleiche die Werte knallhart mit meinem Sommertest und kläre endlich die Frage: Hat BMW das Problem mit den Tesla Superchargern per Update gelöst?

In diesem Video fahre ich von Regensburg nach Düsseldorf. Wir schauen uns nicht nur den Verbrauch bei 130 km/h (bzw. Richtgeschwindigkeit) und Heizung an, sondern auch die Schwächen der Ladeplanung im BMW/Mini Navi. Warum will das Auto ständig zu kleinen Ionity-Säulen statt zu großen Ladeparks? Außerdem gibt es ein Update zur Integration von Google Maps im Head-up-Display. Am Ende ziehen wir Bilanz: Wie viel Reichweite kostet der Winter wirklich?

Kapitelübersicht:
00:00 - Intro: 560km Winter-Härtetest (Regensburg - Düsseldorf)
00:48 - Das Tesla Supercharger Problem: Gelöst?
01:39 - Testbedingungen & Einstellungen (Heizung, Fahrmodus)
02:22 - Kritik: Routenplanung & Ionity-Präferenz
08:02 - Top Update: Google Maps im Head-up-Display!
10:34 - Erster Ladestopp & Zwischenfazit
11:51 - Der Test: Laden am Tesla V3 Supercharger (Funktioniert es?)
14:34 - Tutorial: So lädst du Fremdmarken bei Tesla
17:28 - Navi-Trick: Tesla Supercharger erzwingen
19:23 - Letzter Ladestopp & "Müll-Problem" an Ladesäulen
21:12 - Fazit & Abrechnung: Geladene kWh & Zeit, Vergleich Sommer/Winter

Hat euch der Vergleich geholfen? Habt ihr ähnliche Erfahrungen mit der Ladeplanung gemacht? Schreibt es in die Kommentare! 🔔 Kanal abonnieren für mehr E-Auto Real-Talk!

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