Обзор нового Porsche Macan S 2019 года. Интерьер и экстерьер.

Обзор нового Porsche Macan S 2019 года: интерьер и экстерьер.

Компания Orsche расширила линейку компактных внедорожников, добавив мощный Macan S. Новая модель от производителя спортивных автомобилей оснащена новым трёхлитровым бензиновым двигателем V6 с турбонаддувом и сажевым фильтром. Он развивает мощность 260 кВт (354 л.с.) и максимальный крутящий момент 480 Н·м, что на 10 кВт (14 л.с.) больше, чем у предыдущей модели. С опциональным пакетом Sport Chrono новый Macan S разгоняется от 0 до 100 км/ч всего за 5,1 секунды, что на 0,1 секунды быстрее предыдущей модели. Максимальная скорость автомобиля составляет 254 км/ч. Расход топлива (по данным NEDC) составляет 8,9 л/100 км. Новый Macan S обладает всеми инновационными решениями последнего поколения модельного ряда Macan. К ним относятся светодиодная панель сзади и новая, полностью сетевая система Porsche Communication Management с 10,9-дюймовым сенсорным экраном.

Porsche Macan S теперь оснащается новым 3,0-литровым турбированным двигателем V6. Благодаря компоновке с центральным турбонаддувом турбокомпрессор расположен во внутреннем V-образном блоке цилиндров, что обеспечивает короткий путь отработавших газов между камерами сгорания и турбокомпрессором, обеспечивая выдающуюся и мгновенную реакцию. Новый турбокомпрессор с двойной улиткой обеспечивает высокий крутящий момент на низких оборотах двигателя. Благодаря технологии двойной улитки отработавшие газы непрерывно подаются на рабочее колесо турбины отдельными потоками, что значительно снижает недостатки цикла наддува. Усовершенствованная геометрия камеры сгорания с центральным инжектором способствует эффективному приготовлению топливной смеси. Помимо увеличения литровой мощности со 113 до 118 л.с., также снижены выбросы.

Подчеркнуто спортивное шасси Macan, оснащенное разноразмерными шинами и системой полного привода Porsche Traction Management (PTM), было переработано и оптимизировано в рамках рестайлинга модели. На передней оси стальные компоненты заменены на алюминиевые пружинные вилки. Новая конструкция из легкого сплава более жесткая и снижает неподрессоренную массу, делая рулевое управление Macan более точным и повышая комфорт езды. Перенастроенные стабилизаторы поперечной устойчивости также обеспечивают более нейтральную управляемость. Как и прежде, опционально доступны активная система управления амортизаторами Porsche Active Stability Management (PASM), регулируемая по высоте пневматическая подвеска с оптимизированными поршнями, новая гидравлика амортизаторов и система Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), которые еще больше улучшают динамику и управляемость модели.

Тормоза нового Macan также подверглись тщательной доработке, и водитель заметит это прежде всего по изменившемуся ощущению педали. Рассматриваемая педаль весит примерно на 300 г меньше предыдущей стальной и воздействует на главный тормозной цилиндр через укороченный рычаг. Это обеспечивает более мгновенную реакцию тормозов, а благодаря прочному соединению водитель может ощутить очень точное нажатие. Ещё более спортивный характер нового Macan S находит отражение в увеличенных передних тормозных дисках: диаметр дисков увеличился на 10 мм до 360 мм, а толщина — на 2 мм до 36 мм. Все новые тормозные колодки не содержат меди. Macan S также может быть оснащён опциональными керамическими композитными тормозами Porsche (PCCB).

Macan S также обладает всеми инновациями, представленными в последнем обновлении, включая трёхмерную светодиодную заднюю панель. Фары светодиодные в стандартной комплектации, а опциональная система динамического освещения Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus) позволяет адаптивно управлять распределением света.

Новая система Porsche Communication Management (PCM), теперь оснащенная 10,9-дюймовым сенсорным экраном Full HD, в стандартной комплектации полностью интегрирована в сеть и включает онлайн-навигацию с информацией о дорожной обстановке в режиме реального времени через облако Here Cloud, подключение к мобильному телефону, два аудиоинтерфейса и интеллектуальное голосовое управление. Среди других стандартных функций — Porsche Connect Plus (с модулем LTE и считывателем SIM-карт), точка доступа Wi-Fi и ряд новых сервисов Porsche Connect.

Опциональное спортивное рулевое колесо GT, которое устанавливается в 911, дополняет спортивный дизайн интерьера Macan S. Переключатель режимов движения, интегрированный в рулевое колесо, включая кнопку Sport Response, входит в опциональный пакет Sport Chrono. Для дополнительного комфорта и удобства можно дополнительно установить новую систему помощи при движении в пробках Traffic Jam Assist, обогрев лобового стекла и ионизатор, который в сочетании с мелкодисперсным воздушным фильтром, входящим в стандартную комплектацию, улучшает качество воздуха в салоне автомобиля.

#SDADan