Errei neste vídeo ➡️ NÃO TEM O PROBLEMA DA CARBONIZAÇÃO NOS MULTIJET 2.0 2022. Já tenho uma coleção

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VENHO ALERTAR QUE APÓS VÁRIAS ANÁLISES PASSEI A ENCONTRAR VEÍCULOS COM A MOTORIZAÇÃO MULTIJET 2.0, JÁ DAS VERSÕES MAIS NOVAS, COM ARLA 32, E COM CARBONIZAÇÃO AINDA MAIS INTENSA E PRECOCE!

Exemplos:

1/2 Carbonização #compass 22➡️
   • 1/2 Carbonização #compass 22➡️  

Carbonização #compass 22➡️
   • Carbonização #compass 22➡️  

Iremos publicar em breve outros vários casos.

Não deixe de assistir também:

Desempenho e Consumo surpreendente nos Multijet Descarbonizados. Toro, Renegade, Compass e Commander
   • Desempenho e Consumo surpreendente nos Mul...  

Por que tantas pessoas são apaixonadas pelos veículos da Fiat/Jeep com a motorização Diesel 2.0 Multijet, largamente encontrado na Toro, Renegade, Compass, Commander e RAM Rampage?

A resposta é simples:

A primeira impressão é a que fica!



O conjunto “Powertrain” = Motor + Transmissão combinada com uma bela ergonomia montada numa suspensão muito bem acertada para o nosso tipo de pavimento, que mais parece um fora de estrada 🤣🤣🤣, e que desempenha um papel maravilhoso com os 170 CV, somado ao Torque de 350/380 kgfm é surpreendente.

DIRIGIBILIDADE MARAVILHOSA!

O câmbio ZF 9HP48 associado com um sistema 4X4 sob demanda bastante eficiência merece até mesmo um vídeo exclusivo sobre ele.

Esse conjunto faz, por exemplo no Compass, nos primeiros 10 mil km, cerca de 13,4 km/ em trânsito urbano e quase 20 km/l em estrada…. Isso é de agradar qualquer um. Não é?

Aí começa a atuar um serrio problema.

CARBONIZAÇÃO PRECOCE E INTENSA DA ADMISSÃO!

Algo como aterosclerose (acumulo de gordura nas artéria) ocorre na admissão dos veículos até o ano modelo 2021…

É uma borra de combustão + óleo que se assemelha a um subproduto do petróleo conhecido como Coque. Em alguma a carbonização é mais seca, noutros, mais úmida.

Assista o vídeo e saiba um pouco mais sobre esses que é um fator muito importante e causador de um baita prejuízo com uma manutenção de valor elevado. 😎

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Somos especializados na conversão do sistema de trocador de calor para transmissões AT6 - AISIN TF72SC, presente predominantemente nas versões Flex dos veículos: Renegade e Toro (E-TorQ 1.8 e GSE T270), Compass (TigerShark 2.0 e GSE T270) e Commander (GSE T270).